Le 12 mai, le système de propulsion associant un moteur à combustion interne à hydrogène et un stockage d'hydrogène liquide organique, développé sous la direction de China Huacan Ke Ship, a achevé avec succès les essais de mise en service intégrés à terre. Cette percée technique majeure offre une solution technique mature et reproductible pour la modernisation bas-carbone et écologique des vraquiers et des navires de travail fluviaux et côtiers.

Yuan Yi, ingénieur en chef de Huacan Ke Ship, a expliqué que pour promouvoir l'utilisation de l'énergie hydrogène, il faut d'abord parvenir à un stockage et un transport sûrs et efficaces de l'hydrogène. Le cœur de cette percée réside dans la technologie de « stockage d'hydrogène liquide organique ». Cette technologie utilise des molécules organiques liquides à température et pression ambiantes comme vecteurs, permettant le stockage et la libération d'hydrogène par une réaction chimique réversible. Une fois l'huile hydrogénée transportée à bord du navire, après déshydrogénation catalytique et séparation gaz-liquide, le moteur à combustion interne à hydrogène est alimenté en hydrogène gazeux.

Selon les informations communiquées, un navire de transport fluvial de 800 tonnes utilisant ce système de propulsion associant moteur à combustion interne à hydrogène et stockage d'hydrogène liquide organique a déjà passé les phases de conception et d'approbation des plans, et sa mise à l'eau est prévue pour l'année 2026.