Récemment, le premier équipement intégré de pose et de nivellement sous-marin de Chine, développé indépendamment par la China Communications Construction Company Second Harbor Engineering Company (CCCC-SHEC), a été mis en service avec succès dans le cadre du projet de première phase de la digue du port logistique international de Xiaomo, dans la zone spéciale de coopération Shenzhen-Shanwei, marquant la transition des équipements de nivellement de fondation en Chine, passant des grands navires de nivellement et des plates-formes auto-élévatrices à des équipements de nivellement sous-marin intégrés, légers et modulaires.
La première phase de la digue du port logistique international de Xiaomo, dans la zone spéciale de coopération Shenzhen-Shanwei, est la plus longue digue verticale à caissons monoblocs en construction en Chine, avec une longueur totale de près de 3,7 kilomètres. Elle nécessite environ 700 000 mètres cubes d'enrochement, et la surface de nivellement de la fondation sous-marine dépasse 100 000 mètres carrés. La planéité de la surface de la fondation détermine directement la précision d'installation et la stabilité des caissons, constituant une étape clé dans la construction de la digue.
Les procédés traditionnels de nivellement manuel nécessitent l'assistance d'une grue et des opérations sous-marines par des plongeurs, ce qui présente des inconvénients tels que des opérations complexes, une longue durée et des risques de sécurité élevés. Le projet est situé dans une zone maritime exposée aux houles, avec une hauteur moyenne des vagues de 1 mètre, et des conditions météorologiques extrêmes telles que les typhons, les fortes convections et les vagues de froid sont fréquentes, ce qui limite considérablement les fenêtres de construction.
L'équipement de nivellement sous-marin mis en service dans le cadre du projet du port de Xiaomo mesure 28,3 mètres de long, 12,3 mètres de large et pèse environ 48 tonnes. Il est équipé de quatre vérins hydrauliques, d'un inclinomètre de haute précision et d'un dispositif de mesure sous-marin basé sur la technologie de différence de phase de porteuse en temps réel (RTK). L'équipement répartit uniformément les pierres à l'aide d'une vis de transport, puis une lame de raclage située sous le chariot mobile nivelle la couche de gravier ; une plateforme de contrôle numérique dédiée prédéfinit les paramètres de référence de construction et les trajectoires de travail automatisées. Une fois immergé, l'équipement de nivellement peut se déplacer et niveler avec précision la surface de travail de manière entièrement automatique, doublant ainsi l'efficacité par rapport aux opérations manuelles traditionnelles et augmentant la hauteur de vague autorisée pour les travaux de 60 %.
Ces dernières années, CCCC-SHEC a continuellement introduit des technologies de construction avancées dans les projets portuaires et maritimes, en déployant des plateformes de compensation de mouvement à plusieurs degrés de liberté sur les navires de carottage de pieux en ciment, prolongeant ainsi les fenêtres de travail et améliorant le taux d'intégrité des carottes ; des équipements de compactage par vibration mobiles sont également utilisés pour le compactage des fondations, améliorant la précision du chevauchement des points de compactage. La mise en service réussie de cet équipement de nivellement sous-marin a permis de surmonter efficacement les limitations des procédés traditionnels en termes d'efficacité et de précision, réduisant considérablement les risques de sécurité liés aux opérations sous-marines.
Une fois la digue achevée, elle offrira une protection favorable à la première phase déjà construite et à la deuxième phase en construction du port de Xiaomo, réduisant considérablement l'impact des conditions météorologiques défavorables sur la construction et l'exploitation du port, garantissant le taux d'utilisation des postes à quai et la sécurité des manœuvres d'accostage et de départ des navires, et fournissant un soutien solide à la zone spéciale de coopération Shenzhen-Shanwei pour la création d'un hub logistique moderne et intégré.