Le 21 juillet, le Groupe CSSC Guangzhou Shipyard International (GSI), en collaboration avec CSSC Trading, a livré avec succès, par signature à distance en ligne, un transporteur de voitures à double carburant GNL de 10 800 unités à la société coréenne Korea Ocean Business Corporation. Il s’agit du quatrième transporteur de voitures de classe 10 000 livré par la Chine, et surtout du premier au monde équipé d’un système de production d’énergie photovoltaïque.

Ce navire, développé conjointement par GSI et le Shanghai Ship Research and Design Institute, est classé par DNV et le Registre naval coréen (KR) et peut naviguer dans toutes les zones maritimes du monde. D’une longueur totale de 230 mètres, d’une longueur entre perpendiculaires de 225,5 mètres et d’une largeur de 40 mètres, il est propulsé par un système bicarburant (fioul et gaz naturel). Il est équipé d’un générateur d’arbre et d’un système photovoltaïque connecté au réseau d’une puissance de crête de 200 kW. Selon une estimation basée sur un ensoleillement quotidien de 5,5 à 7,0 heures, ce système photovoltaïque peut produire environ 1 000 kWh par jour, offrant d’excellentes performances d’économie d’énergie et de réduction de la consommation. En matière d’émissions, il répond à la norme Tier III de l’OMI, et la réserve de gaz naturel à bord permet de couvrir l’ensemble du voyage.

Le navire dispose de 14 ponts de chargement pour véhicules, dont 9 ponts fixes et 5 ponts relevables. Il peut transporter des voitures particulières, des fourgonnettes, des remorques pour conteneurs de fret, des camions lourds, etc. En plus des véhicules, il peut également transporter certaines marchandises dangereuses emballées conformément au Code IMDG.

Il est rapporté qu’après sa livraison, ce navire sera affrété par Hyundai Logistics Co., Ltd. (Corée du Sud) pour assurer le transport de véhicules entre l’Asie, l’Asie du Sud-Est, l’Amérique du Nord et l’Europe.