Récemment, le nouveau navire polyvalent d'ingénierie océanique de nouvelle génération, construit par Shanghai Zhenhua Heavy Industries (Group) Co., Ltd. pour CNOOC Shenzhen Marine Engineering Technology Services Co., Ltd., a achevé ses essais en mer et est officiellement entré dans la phase finale de livraison. La mise en service de ce navire renforcera encore le niveau d'autonomie des équipements d'ingénierie océanique de la Chine, fournissant un soutien clé en équipements pour accélérer le développement des ressources énergétiques en eaux profondes.
Ce navire a une longueur totale de 126 mètres, une largeur de 28 mètres, une superficie de pont d'environ 2 000 mètres carrés, une profondeur d'opération maximale de 300 mètres, et une capacité d'autonomie en zone de navigation illimitée, classé par la China Classification Society (CCS). La coque adopte une conception à double coque avec une forme monocoque profilée, avec un moonpool de 7,2 mètres sur 7,2 mètres au milieu du navire. Il est équipé d'un système de propulsion électrique à azimut complet, d'un système de positionnement dynamique de niveau DP 2, d'une grue à rotation complète de 400 tonnes, d'une grue à flèche pliante de 50 tonnes, et peut embarquer un module de plongée saturée et un système de robot sous-marin (ROV). Ce navire intègre des avantages tels que l'adaptabilité aux plongées profondes, la navigation mondiale, l'intégration multifonctionnelle, l'efficacité énergétique et la stabilité, constituant un « outil maritime de pointe » haut de gamme développé de manière autonome par la Chine pour l'exploitation des ressources en eaux profondes.
Ces essais en mer ont principalement porté sur les performances de navigation du navire, le système de propulsion entièrement électrique, le positionnement dynamique en boucle fermée DP 2, la traversée de défauts FMEA, le confort à bord, les charges sous-marines des équipements de levage, la communication et la navigation, le verrouillage des balises sous-marines HiPAP, et d'autres tests essentiels, avec une collecte complète de données de mesure réelles en grande quantité. Pendant les essais, en raison de l'influence de la périphérie d'un typhon, la mer a été soumise à des vagues et des houles continues. La fiabilité et la stabilité de l'ensemble des équipements de la coque, de la mécanique, du levage et des opérations sous-marines ont été pleinement vérifiées en conditions réelles lors de ces essais en mer difficiles, et tous les résultats des tests se sont avérés supérieurs aux exigences de conception.
Il est rapporté qu'après la livraison, ce navire assumera diverses tâches opérationnelles, notamment la maintenance et la modification des plates-formes offshore, l'entretien et la réparation des installations de production pétrolière et gazière, l'installation de structures sous-marines, la pose de câbles et de pipelines sous-marins, la maintenance des champs pétrolifères, les relevés sous-marins et les interventions d'urgence, couvrant de manière intégrée tous les besoins de construction d'ingénierie océanique dans les zones côtières.