Capacité de câbles atteignant 16 000 tonnes, la plus grande du pays ! « Blue Ocean Leader » lancé avec succès
2026-08-05 15:18
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Le 4 août, le « Blue Ocean Leader », le plus grand navire de pose de câbles sous-marins en eaux profondes, entièrement électrique et auto-propulsé de Chine, conçu et développé indépendamment par le 708e Institut du China State Shipbuilding Corporation, a été lancé à Jiangsu. Une fois achevé, ce grand équipement national dans le domaine de l'éolien offshore assumera des missions clés telles que la pose de câbles sous-marins à haute tension pour les parcs éoliens en eaux profondes et l'installation de câbles électriques sous-marins transocéaniques.

Le navire de pose de câbles de 16 000 tonnes mesure 139,8 mètres de longueur et 38 mètres de largeur, doté d'une capacité de positionnement dynamique DP-2, adapté à la navigation en toutes zones maritimes, avec une capacité maximale de câbles de 16 000 tonnes, ce qui en fait actuellement le navire poseur de câbles auto-propulsé le plus grand de Chine en termes de capacité de chargement, le plus résistant aux vagues et le plus avancé pour les opérations en eaux profondes.

Selon Xiahou Mingsheng, chercheur au 708e Institut du China State Shipbuilding Corporation et concepteur en chef du « Blue Ocean Leader », le développement du navire de pose de câbles de 16 000 tonnes constitue un projet systémique extrêmement exigeant, dont les difficultés techniques se concentrent sur trois aspects :
  • Premièrement, les défis de conception de la structure de la coque liés à la grande capacité de chargement de câbles ;

  • Deuxièmement, la stabilité opérationnelle dans des conditions complexes en eaux profondes ;

  • Troisièmement, la conception intelligente du système de pose de câbles à double voie.

Il est rapporté que la profondeur d'exploitation maximale de ce navire peut atteindre 3 000 mètres. Par rapport aux navires les plus avancés de même type au niveau international, il présente une forte compétitivité tant en termes de capacité maximale de câbles par voyage que de consommation de carburant et de rentabilité opérationnelle lors des opérations de pose, avec un niveau technique global d'avant-garde au niveau international.
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