Le navire intelligent sans pilote côtier « Cheng'an 1 », intégrant les fonctions « stabilisation, navigation, détection et opération », a été officiellement mis en service récemment dans la zone de l'île artificielle Chenghai 1-1 de la baie de Bohai, et a achevé son premier cycle de tests côtiers dans des conditions de mer de niveau 3.
Le « Cheng'an 1 » a été développé sous la direction de PetroChina Dagang Oilfield Company, en collaboration avec CNPC Engineering Technology Research Co., Ltd. et Hohai University, marquant une nouvelle étape dans l'inspection intelligente et sans pilote des installations pétrolières et gazières offshore en Chine.
Dans la zone peu profonde de la baie de Bohai, où vagues, vents et courants s'entremêlent et où les pipelines sous-marins de pétrole et de gaz ainsi que les câbles sont denses, l'inspection traditionnelle avec équipage est confrontée à des difficultés telles qu'une fenêtre d'opération limitée, des risques élevés pour le personnel et des coûts importants. Le « Cheng'an 1 » adopte une configuration stable de pont supérieur à double coque suspendue et amortie, avec une endurance de conception d'au moins 12 heures, et peut exécuter de manière stable des missions de navigation autonome, de déploiement d'équipements et de détection de pipelines dans des conditions de mer de niveau 3. Grâce à ses technologies de perception de l'environnement, d'évitement d'obstacles autonome et de planification adaptative en fonction du courant, le navire sans pilote peut planifier automatiquement ses routes, améliorant considérablement la précision de navigation et de mesure dans des conditions de mer complexes.
En ce qui concerne les opérations de détection, le « Cheng'an 1 » peut embarquer des équipements tels que des sonars multifaisceaux, des sonars à balayage latéral, des profileurs de sédiments sous-marins et des magnétomètres, pour réaliser en coordination la cartographie topographique des fonds marins et la localisation des pipelines. Il est également équipé de mécanismes de levage, de remorquage et de déploiement/récupération de charges utiles, permettant le déploiement et la récupération autonomes des équipements de détection, réalisant ainsi la transition d'une « plateforme de transport de charges utiles » vers une plateforme complète d'opérations sous-marines.
Le chef du projet, Bian Feng, a déclaré : « Auparavant, les navires d'inspection n'osaient pas facilement prendre la mer dans de telles conditions ; désormais, les opérateurs peuvent, d'un simple clic de souris depuis leur bureau, faire effectuer au navire sans pilote des opérations précises au milieu des vagues et du vent. »
Actuellement, grâce à ses interfaces modulaires, le « Cheng'an 1 » peut être rapidement étendu à des scénarios tels que l'étude de parcs éoliens offshore, la recherche d'objets sous-marins et la surveillance hydrologique, établissant un mode d'opération intelligent combinant « planification à distance depuis la côte, exécution sans pilote en mer, transmission des données en temps réel et retour autonome de l'équipement », offrant ainsi une solution pour l'inspection de sécurité des installations énergétiques côtières.