Notre société propose une gamme complète de transformateurs de conversion, avec des niveaux de tension allant de 6 kV à 220 kV et des capacités variant de 630 kVA à 200 000 kVA. Une série peut comporter jusqu'à 8 unités, avec un nombre d'ondes impulsionnelles atteignant 96. Ces produits sont largement utilisés dans des domaines tels que l'hydrogène vert, les électrodes en graphite, l'électrolyse, la galvanoplastie, le laminage de l'acier, la traction électrique, la transmission en courant continu, l'excitation, la recharge, le dépoussiérage et la fonte de glace.

Les transformateurs de conversion conçus et fabriqués par notre entreprise se distinguent par leurs excellentes performances électriques. Ils bénéficient d'une conception quantifiée dans des domaines tels que le champ électromagnétique, la résistance des réservoirs d'huile, l'élévation de température et la résistance sismique. Ils offrent une forte capacité à résister aux courts-circuits, une excellente capacité de surcharge et une faible élévation de température, fournissant ainsi aux utilisateurs les solutions les plus rationnelles et économiques.

Structure : Les transformateurs peuvent adopter une structure à corps unique, comprenant des configurations avec deux ou plusieurs groupes de sorties côté vanne ; ou une structure à trois corps (c'est-à-dire un transformateur de régulation, deux transformateurs principaux, un réacteur d'équilibrage et un réacteur saturé), principalement utilisée pour les circuits de redressement à double étoile inversée avec réacteur d'équilibrage et les connexions en double étoile inverse à cinq colonnes triphasées.
Régulation : La régulation utilise souvent une structure autotransformée avec réglage sous charge, offrant de multiples niveaux de réglage et une large plage d'ajustement.
Sorties côté vanne : Les sorties adoptent une disposition de barres conductrices coulées en résine époxy, alignées en une seule rangée ou organisées en trois rangées et quatre colonnes.
Refroidissement : Les méthodes incluent le refroidissement par circulation naturelle d'huile avec air, le refroidissement par circulation forcée d'huile avec air, et le refroidissement par circulation forcée d'huile avec eau.