Le réservoir à double paroi F&F (réservoir à double paroi en plastique renforcé de fibres de verre) est constitué de couches internes et externes toutes deux en matériau FRP. La « coque interne », en contact avec le carburant, comprend une couche conductrice d'électricité statique, une couche anticorrosion, une couche anti-infiltration et une couche structurelle. La « coque externe », en contact avec le sol, comprend une couche structurelle et une couche anticorrosion. Entre la « coque interne » et la « coque externe » se trouve une couche intermédiaire pour les tests. Le réservoir entier est fabriqué à l'aide d'un procédé composite de pulvérisation et d'enroulement.