Équipement de commutation métallique blindé et extractible KYN31-24

L'équipement de commutation métallique blindé et extractible type KYN31-24 est un ensemble complet de matériel de distribution conçu pour les réseaux à bus simple sectionnée, fonctionnant sous tension nominale de 24 kV, courant alternatif triphasé de 50 Hz. Il est principalement utilisé dans les centrales électriques (pour la distribution de courant des génératrices moyennes), la distribution d'énergie des entreprises industrielles et minières, ainsi que la réception et la distribution de courant des sous-stations secondaires du réseau électrique et le démarrage de grands moteurs à haute tension, afin de réaliser des fonctions de contrôle, de protection et de surveillance.

Caractéristiques principales :

• Il a réussi avec succès de multiples essais et validations, notamment les essais de température de fonctionnement, d'opération mécanique et de durée de vie mécanique, d'isolation, d'ouverture et de fermeture sous court-circuit, d'arc interne, etc., répondant aux besoins différenciés des différents utilisateurs en matière d'équipement de commutation ;
• Le commutateur de mise à la terre adopte un mécanisme de fermeture rapide, doté de capacité de fermeture sous court-circuit. Un verrouillage mécanique est installé sur la bielle du mécanisme d'actionnement, empêchant le poussée du chariot de disjoncteur ou l'accès accidentel à un compartiment sous tension lorsque le commutateur de mise à la terre est en position fermée. Le commutateur de mise à la terre peut également être équipé d'un électroaimant de verrouillage pour réaliser l'interverrouillage électrique entre le commutateur de mise à la terre et d'autres armoires ;
• Le mécanisme d'entraînement de la trappe mobile peut être équipé d'un dispositif d'interverrouillage électrique, empêchant l'exposition des contacts fixes sous tension due à une opération erronée lorsque le chariot de disjoncteur est en position extraite, et garantissant ainsi la sécurité des personnes et des équipements ;
• Garantir l'interchangeabilité libre des chariots de même spécification, tandis que les chariots de différentes spécifications ne peuvent pas accéder à la position de service.