Aperçu de l'activité des poudres
+ Impression 3D
+ Métallurgie des poudres
+ Réparation laser
+ Pressage et frittage
+ Réparation laser
+ Moulage par injection
Destinés à l'aérospatiale, au biomédical, à l'électronique grand public et à d'autres domaines d'application, nous proposons une gamme de produits de poudres d'alliages hautes performances, notamment en alliages de titane, superalliages, alliages d'aluminium et aciers à outils, avec prise en charge de la personnalisation.
Haute pureté | Bonne sphéricité | Faible teneur en oxygène | Excellentes performances
☑ Couverture complète de plus de 200 nuances de poudres d'alliages hautes performances réparties en 9 grandes séries
☑ Performances globales exceptionnelles des poudres, remplacement à 100 % des importations
☑ 20 ans d'expérience dans la technologie des poudres d'alliages pour moteurs aéronautiques, avec plus de 60 000 cycles de production enregistrés
☑ 5 technologies d'atomisation des poudres, le plus grand nombre de voies techniques au monde
☑ Maîtrise des technologies clés telles que la conception de la composition des alliages, la préparation des barres et la préparation des poudres
☑ Intégration autonome de 30 lignes de production de poudres avec une capacité annuelle de 5 000 tonnes, au service de plus de 5 000 utilisateurs
Produits typiques
Poudres d'alliages d'aluminium
Matériaux principaux pour équipements aérospatiaux
Développement d'un nouvel alliage d'aluminium à haute résistance AlMgErZr de nouvelle génération, spécialement conçu pour la fabrication additive et doté d'une propriété intellectuelle indépendante, comblant une lacune nationale et permettant un remplacement à 100 % des importations, réduisant les coûts et améliorant l'efficacité pour l'industrie.
Largement utilisé dans l'aérospatiale, la construction automobile, la technologie de défense nationale et d'autres domaines.
Résistance spécifique élevée, excellente résistance à la corrosion, haute résistance à la chaleur
Développement de plus de 10 types de matériaux en alliage d'aluminium, notamment MT-AlSi10Mg, AlMgErZr, AlMnErZr, AlSi7Mg et 2219.
Des progrès décisifs ont été réalisés dans les domaines technologiques clés tels que l'analyse par simulation des champs d'écoulement d'atomisation, la recherche sur les mécanismes de fragmentation des gouttelettes d'alliage liquide, la conception de précision des structures d'atomiseurs et le contrôle précis du rapport gaz-liquide.
Poudre d'alliage d'aluminium AlSi10Mg (matériau principal pour équipements aérospatiaux)
AlSi10Mg est un alliage d'aluminium moulé qui présente une bonne aptitude au traitement, une faible densité, une bonne résistance à la corrosion et une conductivité thermique élevée. C'est actuellement l'un des matériaux de poudre d'alliage d'aluminium adaptés à la fabrication additive.
Faible densité, bonne résistance à la corrosion, conductivité thermique élevée
| État | Température d'essai | Direction | Résistance à la traction/MPa | Limite d'élasticité/MPa | Allongement/% |
| État brut de dépôt | Température ambiante | XY | 470 | 302 | 6,2 |
| Z | 464 | 268 | 5,8 | ||
| État traité thermiquement | Température ambiante | XY | 302 | 199 | 13,0 |
| Z | 301 | 196 | 13,0 |
Anneau à structure en treillis MT-AlSi10Mg
Jante automobile MT-AlSi10Mg
Radiateur automobile MT-18Ni300
□ Principalement utilisé pour les culasses, collecteurs d'admission, pistons, jantes et boîtiers de direction assistée des moteurs automobiles, ainsi que pour les pièces à parois minces aérospatiales telles que les échangeurs de chaleur et les structures optimisées topologiquement.
Poudre d'alliage d'aluminium à haute résistance AlMgErZr (matériau principal pour équipements aérospatiaux)
Alliage d'aluminium à haute résistance AlMgErZr développé en interne, avec une limite d'élasticité pouvant atteindre 530 MPa et un allongement de 12 %.
Performances nettement supérieures aux AlSi7Mg et AlSi10Mg existants : résistance à la traction SLM ≥ 520 MPa, allongement de 11 % à 13 %.
Comparable au Scalmalloy, avec une limite d'élasticité ≥ 500 MPa, nettement supérieure à celle du Scalmalloy.
Faible densité, résistance spécifique élevée, fiabilité en service élevée, coût de fabrication faible
| État | Température d'essai | Direction | Résistance à la traction (MPa) | Limite d'élasticité (MPa) | Allongement (%) | Réduction de section (%) |
| État brut de dépôt | Température ambiante | Direction XY | 415-425 | 370-380 | 19,0-20,0 | 30,0-32,0 |
| Direction Z | 410-420 | 350-360 | 15,0-17,0 | 25,0-27,0 | ||
| État traité thermiquement | Température ambiante | Direction XY | 500-530 | 500-510 | 14,5-16,5 | 25,0-30,0 |
| Direction Z | 500-530 | 500-510 | 12,5-14,5 | 22,0-27,0 | ||
| État traité thermiquement | 260 °C | Direction XY | 170-200 | 120-190 | 45-50 | / |
| Direction Z | 180-190 | 130-180 | 30-35 | / |
| Marque | Résistance à la traction/MPa | Limite d'élasticité/MPa | Allongement/% | Réduction de section |
| Airbus Scalmalloy | 520 MPa | 470 MPa | 13 % | / |
| Étranger 1 | 560 MPa | 500 MPa | 10 % | / |
| Étranger 2 | 535 MPa | 510 MPa | 12 % | / |
| Étranger 3 | 510 MPa | 450 MPa | 8-9 % | / |
| MT-AlMgErZr (HSA-13) | 520 MPa | 510 MPa | 11-13 % | 20-30 % |
□ Franchissement du verrou du brevet de composition du Scalmalloy d'Airbus, avec une propriété intellectuelle entièrement indépendante (numéro de brevet : CN113025853A)
□ Les scénarios d'application liés au matériau ont été sélectionnés dans la « Liste des scénarios d'application typiques de la fabrication additive 2023 » du Ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information.
□ Les réalisations innovantes sur le matériau ont remporté le « Premier prix du Concours mondial d'innovation pour les applications de fabrication additive des gros porteurs » et de nombreux autres prix.
□ Structure à optimisation topologique MT-AlMgErZr
