Modèle de pile de recharge pour véhicules électriques
Mode de charge : Mode 1
Chargement via une prise standard
Seule la recharge CA peut être utilisée :
Électricité monophasée : tension maximale 250 V, courant maximal 16 A
Électricité triphasée : tension maximale 480 V, courant maximal 16 A
Doit être équipé d'un fil de terre de protection
Choisissez un dispositif de protection contre les fuites
Ce mode est interdit aux États-Unis et au Royaume-Uni.
Ce mode permet des performances maximales en Allemagne
Mode de charge : Mode 2
Chargement sur prise standard :
Électricité monophasée : tension maximale 250 V, courant maximal 32 A
Électricité triphasée : tension maximale 480 V, courant maximal 32 A
Un fil de terre de protection doit être fourni.
Le pilote de contrôle (CP) sur le « boîtier de commande par câble » est critique.
Des dispositifs de protection contre les fuites doivent être équipés.
Les tests d'étanchéité basés sur la fréquence sont obligatoires aux États-Unis.
Performances maximales de ce modèle en Allemagne :
Utilisez une prise standard pour le chargement, tension 230 V, courant 32 A (puissance de charge ≥ 7 kW) ;
Électricité triphasée, tension 400V, courant 32A (puissance de charge ≥ 22kW)
Mode de charge : Mode 3
Ne peut être utilisé que sur des bornes de recharge spécifiques
Seule la recharge CA peut être utilisée :
Électricité monophasée : tension maximale 250 V, courant maximal 70 A
Électricité triphasée : tension maximale 480 V, courant maximal 63 A
Doit être équipé d'un fil de terre de protection et d'un pilote de commande.
Les véhicules et les bornes de recharge peuvent coordonner les exigences de performance et la disponibilité sur la ligne pilote de contrôle via la largeur d'impulsion (PWM).
Les véhicules peuvent réinjecter de l’énergie dans le réseau.
Performances maximales de ce modèle en Allemagne :
Électricité monophasée, tension 230 V, courant 70 A (puissance de charge ≥ 16 kW) ;
Électricité triphasée, tension 400V, courant 63A (puissance de charge ≥ 43kW)
Mode de charge : Mode 4
Ne peut être utilisé que sur des bornes de recharge spécifiques
Le câble de charge de la batterie est fermement connecté à la station de charge
Seule la recharge CC peut être utilisée :
Type 2 DC : 2 broches (DC+/DC-), tension 330 V, courant 80 A (puissance de charge ≥ 25 kW)
Type II DC : 4 broches (DC+/DC-), tension 330 V, courant 160 A (puissance de charge ≥ 50 kW).
Type de combinaison 2 : 2 broches (DC+/DC-), tension 850 V, courant 200 A (une puissance de charge ≥ 170 kW est théoriquement possible)
La surveillance de la température doit être effectuée à l'intérieur du joint à l'aide de capteurs
Les performances du véhicule peuvent être ajustées via un pilote de contrôle ou une communication par ligne électrique (PLC).
Une station de recharge peut également fournir une recharge en mode 3 AC et en mode 4 DC.