La production européenne de composites a enregistré une baisse d'environ 3 % en 2025, passant d'environ 2,351 million de tonnes en 2024 à environ 2,281 million de tonnes. Bien que le marché ait continué à se contracter, le rythme du déclin s'est ralenti par rapport aux prévisions antérieures. Parallèlement, la demande de pièces composites a affiché une croissance positive, mais les fabricants européens font face à une concurrence intense de la part de fournisseurs extérieurs, ce qui fait que la hausse de la demande ne se reflète que partiellement dans la production locale. 
À l'échelle mondiale, selon les estimations du JEC, le marché total des composites en 2025 se situe entre 13,3 et 15,9 millions de tonnes, avec une croissance globale attendue d'environ 1 %. En comparaison, le marché européen évolue plus lentement que la moyenne mondiale, sa part mondiale variant entre 14 % et 17 % selon les scénarios, tandis que les parts de marché continuent de se déplacer vers l'Asie et les Amériques.
En termes de secteurs d'application, le transport reste le principal débouché des composites en Europe, représentant près de la moitié de la production totale. Les autres applications importantes comprennent l'électrique et l'électronique ainsi que la construction et les infrastructures. Concernant les types de matériaux, la production de composites thermodurcissables est passée de 983 000 tonnes en 2024 à 952 000 tonnes, représentant 41,7 % de la production européenne totale ; la production de composites thermoplastiques est passée de 1,368 million de tonnes à 1,329 million de tonnes, sa part de marché augmentant légèrement à 58,3 %. Les matériaux thermoplastiques dépendent fortement de l'industrie automobile, plus de 60 % étant utilisés dans des applications de transport.
Parmi les régions européennes, l'Allemagne, en tant que plus grand producteur de composites, a vu sa production de thermodurcissables passer de 187 000 tonnes à 180 000 tonnes, représentant 18,9 % du volume total du marché, son déclin étant principalement dû à l'industrie automobile. Pour la première fois, l'Europe de l'Est a légèrement dépassé l'Allemagne, avec une production totale atteignant 182 000 tonnes et une part de marché de 19,1 % ; cette région comprend plusieurs pays comme la Pologne, la République tchèque et la Hongrie. L'Espagne et le Portugal forment ensemble la troisième zone de transformation, avec une production de 141 000 tonnes, suivie de près par l'Italie avec 134 000 tonnes. Ces quatre régions représentent ensemble plus des deux tiers de la production européenne de composites.
Le Royaume-Uni et l'Irlande ont transformé 132 000 tonnes, représentant 13,9 % du marché ; la France a produit 99 000 tonnes, soit 10,4 %. Les zones de transformation plus petites comprennent les pays du Benelux (3,6 %), les pays nordiques (Danemark, Suède, Norvège, Finlande) ainsi que l'Autriche et la Suisse. En raison des différences significatives dans les structures industrielles à travers l'Europe, le développement des marchés nationaux varie considérablement. La tendance générale montre que les parts de marché régionales n'ont que légèrement changé, mais toutes les régions ont enregistré une légère baisse de leur production absolue.
