La Société du Canal Seine-Nord Europe (SCSNE) a récemment attribué le contrat de conception et de construction du pont-canal de la Somme au groupement Canalieau, piloté par Bouygues Travaux Publics. Long de 1,33 kilomètre, large de 45 mètres et situé à environ 30 mètres au-dessus du sol naturel, cet ouvrage qui enjambera la vallée de la Somme est l'un des plus emblématiques du Canal Seine-Nord Europe, pour un montant contractuel total dépassant les 440 millions d'euros.
Le groupement Canalieau est piloté par Bouygues Travaux Publics et regroupe Bouygues Travaux Publics Région France, Razel-Bec ainsi que les sociétés de fondations Profond et Franki. L'équipe de conception est composée d'Egis, SBE, ISL Ingénierie, Lavigne Chéron Architectes et Signes Paysages, et bénéficie de l'expertise technique de l'ingénieur international de renom Michel Virlogeux. Le projet du pont-canal concerne la construction de 3,13 kilomètres d'infrastructures, comprenant le pont-canal de 1,33 km, deux avant-ports ainsi que des sections courantes du canal et des mesures paysagères et environnementales.
La note d'intention architecturale de Lavigne Chéron Architectes précise : « Le pont-canal de la Somme s'étirera entre ciel et eau, traversant la vallée — une bande de liaison de plus d'un kilomètre. Il s'inscrira comme un ruban, avec humilité et discrétion, dans le vaste paysage. À trente mètres de hauteur, cette structure d'art deviendra un véritable balcon suspendu. » L'équipe de conception a choisi le béton comme principal matériau de construction, pour ses qualités esthétiques mais aussi pour ses excellentes performances portantes ; le coulage in situ stimulera également l'économie et l'emploi locaux.
Le pont-canal ne servira pas seulement au transport fluvial de marchandises ; il sera également ouvert au public. Le projet prévoit une voie piétonne et cyclable d'environ 4,5 mètres de largeur, connectée au réseau existant de sentiers, avec des points de vue sur la vallée de la Somme et un accès pour les personnes à mobilité réduite. L'intégration environnementale est au cœur de la conception du projet, incluant la création de plus de 7,5 hectares de boisements et de végétation, la restauration d'environ 15 hectares de prairies et de zones humides, la mise en place de mesures de protection de la faune pendant les travaux et des opérations de transplantation de végétaux.
Selon le calendrier du projet, les études de conception et les préparatifs se poursuivront jusqu'au premier semestre 2027, la construction des ouvrages principaux s'achèvera en 2030, et les tests de navigation ainsi que la mise en service officielle sont prévus entre 2031 et 2032. Le Canal Seine-Nord Europe, long de 107 kilomètres, reliera Compiègne à Aubencheul-au-Bac en 2032, pour un investissement total supérieur à 7 milliards d'euros, financé par l'Union européenne, l'État français et les collectivités territoriales.
