Les principales entreprises d'infrastructures du Brésil prévoient d'investir plus de 500 milliards de réaux (environ 99,6 milliards de dollars) dans leurs activités d'ici 2026. Les dépenses en capital prévues concernent de grandes entreprises opérant dans les infrastructures urbaines telles que les routes, l'assainissement, les transports urbains et les aéroports, qui ont obtenu une série de contrats de concession et de partenariats public-privé ces dernières années. Bien que la Banque centrale du Brésil ait abaissé cette semaine le taux Selic de 15 % à 14,75 %, les taux d'intérêt élevés continuent de peser sur le financement des entreprises, mais la disponibilité de diverses options de financement à long terme permet de mieux gérer cette situation.
Dans le secteur routier des infrastructures urbaines, Motiva, le plus grand concessionnaire routier du pays, prévoit d'investir 7,167 milliards de réaux, soit environ 13 % de plus qu'en 2025. L'entreprise détient 13 contrats de concession routière, et cette année, les investissements les plus importants seront consacrés à l'autoroute RioSP (1,67 milliard de réaux), Pantanal (1,1 milliard de réaux), Sorocabana (935 millions de réaux) et ViaSul (667 millions de réaux). Rodrigo Araújo, directeur financier de Motiva, a déclaré que les travaux sur l'autoroute RioSP dans le tronçon de la Serra das Araras progressaient rapidement, avec 4 kilomètres de montée déjà livrés. Un autre géant routier, Ecorodovias, prévoit d'investir 5,4 milliards de réaux, principalement destinés à Ecovias Rio Minas, une autoroute reliant la région métropolitaine de Rio de Janeiro à Governador Valadares dans l'État du Minas Gerais, avec un investissement prévu d'environ 15 milliards de réaux d'ici 2030.
Les investissements dans le secteur de l'assainissement des infrastructures urbaines sont également significatifs. Sabesp, la plus grande entreprise d'assainissement du pays en termes de revenus, prévoit des dépenses en capital proches de 24 milliards de réaux en 2026, pour un total de 38 projets planifiés. Sabesp lancera la deuxième phase du programme Integra Tietê, avec un investissement de 8 milliards de réaux pour revitaliser le fleuve Tietê et ses affluents, et 2,4 milliards de réaux pour des travaux de résilience hydrique, incluant l'interconnexion des réservoirs de Billings et Taiaçupeba. Copasa prévoit d'investir 3,1 milliards de réaux, tandis que Aegea Saneamento devrait maintenir ses dépenses en capital au-dessus de 5 milliards de réaux. Cette dernière détient 37 % du marché privé de l'assainissement, desservant plus de 39 millions de personnes.
En ce qui concerne les transports dans les infrastructures urbaines, les investissements dans le métro de São Paulo augmentent considérablement, avec un budget de 5,9 milliards de réaux pour 2026. En janvier, le montant le plus important de 212 millions de réaux a été alloué à l'extension de la ligne 2 - Verte, qui devrait recevoir 2,76 milliards de réaux d'investissement cette année. La ligne 15 - Argent recevra 1,06 milliard de réaux, et la ligne 17 - Or recevra 996 millions de réaux. Motiva prévoit d'investir 1,05 milliard de réaux dans son réseau de transport urbain, opérant 189 kilomètres de voies et 124 stations sous cinq contrats dans les États de São Paulo, Rio de Janeiro et Bahia.
Dans le secteur aéroportuaire, la Banque nationale de développement du Brésil a annoncé un financement pour l'espagnol Aena, ce qui devrait mobiliser un investissement total de plus de 9 milliards de réaux dans les aéroports exploités par l'entreprise au Brésil. Aena a déjà lancé des travaux dans 11 aéroports, dont Congonhas à São Paulo, ce projet faisant partie intégrante de la « nouvelle version du Programme d'accélération de la croissance » dans le domaine des infrastructures urbaines.
