fr.wedoany.com Rapport : Titan Clean Fuels a annoncé la signature d'un accord d'achat avec la société d'énergie verte TURN2X, visant à fournir de l'e-méthane au secteur du transport maritime à partir de 2028. Titan exploite sept navires de ravitaillement en carburant, desservant environ 52 ports. Cet accord permettra d'étendre considérablement le réseau d'approvisionnement en carburants verts.

L'installation de production de TURN2X à Miajadas, en Espagne, utilise une conception modulaire pour convertir les énergies renouvelables et le dioxyde de carbone d'origine biologique en e-méthane certifié ISCC. Ce carburant est acheminé via des pipelines vers les principaux ports européens, où Titan le fournit aux opérateurs de navires, soutenant ainsi leurs objectifs de réduction des émissions.

L'e-méthane peut atteindre des émissions nettes nulles de gaz à effet de serre sur l'ensemble de son cycle de vie, l'efficacité dépendant des équipements et des technologies moteur. Il permet également de réduire jusqu'à 95 % des émissions d'oxydes d'azote et élimine presque totalement les oxydes de soufre et les particules.

Les navires utilisant de l'e-méthane peuvent satisfaire aux exigences de conformité du FuelEU Maritime, ce qui leur confère un avantage commercial. Les compagnies maritimes peuvent rejoindre le pool FuelEU de Titan pour bénéficier de son expertise de marché et de ses capacités d'approvisionnement en carburant.

L'e-méthane de TURN2X est un carburant renouvelable d'origine non biologique certifié. Entre 2025 et 2033, les compagnies maritimes peuvent appliquer un double comptage des RFNBO dans le calcul de leur performance FuelEU. Si le taux d'utilisation des RFNBO reste inférieur à 1 % d'ici 2031, les navires pourraient être tenus d'utiliser au moins 2 % de RFNBO à partir de 2034.

Cet accord favorise le déploiement à grande échelle de l'e-méthane et renforce la résilience énergétique de l'Europe. Alors que l'UE réduit progressivement sa dépendance à certaines sources d'énergie, l'expansion de la production d'e-méthane contribue à améliorer la sécurité énergétique.

L'e-méthane peut utiliser directement l'infrastructure existante de gaz naturel liquéfié, y compris les équipements de ravitaillement, les terminaux et les navires bi-carburants, sans nécessiter de modifications importantes. Il est pris en charge par environ 222 ports dans le monde et est adapté aux 850 navires GNL en service et aux 642 nouvelles commandes.

La densité énergétique de l'e-méthane est 1,6 fois supérieure à celle du méthanol et deux fois supérieure à celle de l'ammoniac. Cette densité énergétique plus élevée permet d'optimiser l'espace des réservoirs de carburant et la fréquence de ravitaillement. Le GNL bénéficie de 60 ans d'expérience de transport sécurisé, et des normes et formations strictes fournissent une base solide pour l'application de l'e-méthane.

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