fr.wedoany.com Rapport : Le PDG de Ryanair, la plus grande compagnie aérienne low-cost d'Europe, Michael O'Leary, a déclaré le 1er avril que si les perturbations dans le détroit d'Ormuz persistent, la compagnie pourrait être confrontée à un déficit de carburant pouvant atteindre 25 % entre mai et juin, et que l'approvisionnement européen en carburant d'aviation pourrait devenir tendu en mai.

Dans une interview accordée ce jour-là, O'Leary a déclaré qu'en cas de scénario optimiste, si les conflits au Moyen-Orient prenaient fin et que le détroit d'Ormuz rouvrait à la navigation d'ici la mi- ou fin avril, l'approvisionnement en carburant d'aviation ne poserait pas de problème ; en revanche, si les hostilités se poursuivaient et que le détroit restait fermé, Ryanair serait confrontée à un risque de pénurie d'approvisionnement en carburant d'aviation d'environ 10 % à 25 % entre mai et juin, et l'ensemble de l'Europe connaîtrait des tensions d'approvisionnement en carburant d'aviation en mai.

Selon les données de l'Association du transport aérien international (IATA), environ 25 % à 30 % du carburant d'aviation en Europe provient de la région du Golfe, ce qui en fait l'une des zones les plus touchées au monde par la situation au Moyen-Orient.

O'Leary a déclaré qu'il existait un risque de « hausse significative » des prix des billets d'avion entre avril et juin. Lors d'une interview le 29 mars, il avait indiqué que, sous l'effet des contraintes de capacité et des prix élevés du pétrole brut, les prix des billets d'été pourraient augmenter de plus de 3 % par rapport à l'année précédente.

Ryanair a révélé en janvier que, pour faire face aux risques d'approvisionnement potentiels, elle avait « verrouillé » environ 80 % de ses besoins en carburant d'aviation pour l'exercice se terminant fin mars 2027, sur la base d'un prix du pétrole brut de 67 dollars le baril (environ 460 yuans).

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