fr.wedoany.com Rapport : BMW a confirmé une nouvelle phase de collaboration avec l'entreprise croate Rimac Technology pour l'approvisionnement du système de batterie haute tension de la future i7 restylée. Développée conjointement sur cinq ans, cette batterie utilise des cellules cylindriques lithium-ion au format 4695, offrant une densité énergétique supérieure de 20 % par rapport aux cellules prismatiques actuelles, et promet une autonomie accrue ainsi que des temps de charge plus rapides. La i7 restylée devrait être dévoilée plus tard ce mois-ci, avec une première mondiale prévue au salon automobile de Pékin 2026, aux côtés de la version thermique de la Série 7.
Pour Mate Rimac, PDG de Rimac, cet accord marque l'aboutissement d'un cycle. Il a débuté dans le domaine des véhicules électriques en 2009 en modifiant une BMW Série 3 E30, et aujourd'hui, son entreprise fournit un composant clé pour la berline électrique phare de BMW. Les cellules sont développées à Jankomir, en Croatie, et produites sur le campus Rimac de Zagreb, qui s'étend sur 90 000 mètres carrés. La capacité de production annuelle atteint 300 000 modules, soit environ 50 000 systèmes complets, ce qui pourrait en faire le plus grand projet industriel de Croatie. Les blocs-batteries complets sont ensuite expédiés vers l'usine BMW de Dingolfing, en Allemagne, pour l'assemblage final des véhicules.
Selon le PDG de Bugatti Rimac, la ligne de production dédiée à la batterie de la BMW i7 a nécessité un investissement de 130 millions d'euros, dépassant les 120 millions d'euros investis dans la construction du campus. Le bloc-batterie haute tension combine la chimie de cellule de sixième génération de BMW avec l'architecture modulaire de cinquième génération. BMW indique que cette nouvelle configuration apportera à la i7 des améliorations significatives en termes d'autonomie et de performances de recharge, en y intégrant l'esprit Neue Klasse. Rimac ajoute : « BMW est réputée pour pousser l'ingénierie au plus haut niveau, ce qui rend cette collaboration particulièrement excitante pour nous. Ensemble, nous avons développé un système de batterie haute tension qui libère tout le potentiel des nouvelles cellules cylindriques en un temps record, permettant des gains significatifs en énergie, autonomie et performances de recharge. Nous sommes fiers de voir ce système désormais produit en grande série dans notre tout nouveau campus Rimac. »
Le système de batterie mis à jour de la BMW i7 illustre les progrès de Rimac dans les technologies de véhicules électriques, depuis les premières modifications jusqu'à la fourniture de composants critiques pour des modèles haut de gamme. Les informations préliminaires indiquent que le véhicule bénéficiera d'une face avant et d'un intérieur redessinés, renforçant ainsi son attractivité sur le marché. Cette collaboration renforce non seulement la stratégie d'électrification de BMW, mais souligne également l'influence mondiale croissante de Rimac en tant que fournisseur de batteries.
