fr.wedoany.com Rapport : Le secteur 3 de la cuve sous vide du réacteur expérimental thermonucléaire international (ITER), réalisé en collaboration par l'organisation Fusion for Energy (F4E) et le consortium AMW composé d'Ansaldo Nucleare, Westinghouse Electric Company et Walter Tosto, est prêt à partir du port italien d'Ortona vers le site ITER dans le sud de la France. L'Europe est responsable de la fourniture de cinq des neuf secteurs de la cuve sous vide d'ITER. Malgré l'ampleur du projet et les délais serrés, cette livraison a été effectuée à temps, voire en dépassant les objectifs.
La cuve sous vide d'ITER est un immense récipient en acier inoxydable qui abritera la réaction de fusion, composé de neuf secteurs. Une fois entièrement assemblée, elle formera une structure toroïdale de 19,4 mètres de diamètre, 11,4 mètres de hauteur et pesant environ 5200 tonnes, ressemblant à un beignet. Cette cuve est conçue pour fournir un environnement propre et étanche au plasma, le maintenant éloigné des parois grâce au champ magnétique généré par les bobines supraconductrices. Elle sert également de première barrière de sûreté, répondant aux normes strictes établies par l'Autorité de sûreté nucléaire française.
Chaque secteur est composé de quatre segments. Les segments du secteur 3 ont été usinés par différentes entreprises spécialisées à travers l'Europe, telles qu'ENSA en Espagne, Belleli, Westinghouse Italie et Walter Tosto en Italie. Tous les composants ont ensuite été transportés vers l'atelier Walter Tosto à Chieti pour assemblage et soudage.
Le processus de fabrication exigeait des compétences et une coordination des tâches extrêmement élevées. Ingénieurs, soudeurs, experts en métrologie et inspecteurs qualité ont travaillé en synergie quotidienne pour s'assurer que chaque interface respectait les exigences géométriques strictes. La chaîne d'approvisionnement impliquait au moins 150 professionnels et 15 entreprises de toute l'industrie.
F4E et ses partenaires ont tiré les leçons des expériences passées, consolidant des relations étroites. Compte tenu de l'accélération du planning d'assemblage d'ITER, les équipes se sont adaptées à des délais plus serrés. Boris Balesi, chef de projet F4E, a déclaré qu'après discussion avec les contractants, l'équipe a convenu d'accélérer la livraison. Grâce à une stratégie claire et au travail d'équipe, ils ont réussi à réduire le délai initial de trois mois de trois semaines.
Lors du processus de fabrication, près de 150 kilomètres de cordons de soudure ont été réalisés avec un procédé de soudage fin et en une seule passe, exigeant une précision extrême. L'équipe a soudé méticuleusement pour garantir la conformité de toute la zone, terminant le travail à un rythme record. Arturo Fernández, chef de projet F4E, qui a suivi le processus de près, a souligné que dans une installation nucléaire, il est crucial d'anticiper les défis, de trouver des solutions communes, de surveiller la progression et de coordonner au quotidien. F4E est resté proche du terrain, établissant un fort esprit d'équipe avec les fournisseurs.
Malgré les délais serrés, l'équipe européenne a entrepris des travaux au-delà du périmètre initialement prévu, incluant la retouche des joints sur site pour prévenir les non-conformités. Elle a également soudé 200 bossages pour fixer les capteurs de diagnostic, contribuant à simplifier le processus d'assemblage des secteurs sur site.
Luca Asione, directeur de projet du consortium AMW, a commenté que l'achèvement anticipé du secteur 3, en parfaite conformité avec les exigences de haute qualité strictes d'ITER, constitue une réalisation remarquable. Il a remercié tout le personnel pour son dévouement et ses efforts, ainsi que pour la collaboration étroite avec F4E et l'organisation ITER.
Actuellement, le secteur 3 est en route vers ITER par voie maritime. Avec cette livraison, l'Europe achève bientôt la production de l'un des composants les plus emblématiques d'ITER. Le cinquième secteur devrait être terminé à l'automne prochain.
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