fr.wedoany.com Rapport : L'augmentation des revenus des secteurs pétrolier et gazier au Nouveau-Mexique (États-Unis) entraîne une hausse du budget des transports publics de l'État. Le directeur par intérim du Département des transports du Nouveau-Mexique, David Quintana, a indiqué que l'agence était auparavant limitée par le plafond de disponibilité des fonds fédéraux d'aide standardisés, et que la portée des projets devait souvent être ajustée en fonction du budget disponible.

En 2019, les revenus pétroliers et gaziers du Nouveau-Mexique ont commencé à augmenter, apportant 1,3 milliard de dollars supplémentaires au Département des transports. Par la suite, la « Loi sur les investissements dans les infrastructures et l'emploi » a fourni un soutien financier supplémentaire : le Département des transports a obtenu 2,5 milliards de dollars pour les routes et les ponts, environ 366 millions de dollars pour les transports publics, environ 38 millions de dollars pour les infrastructures de recharge des véhicules électriques, et 90 millions de dollars pour les aéroports.

Le Département des transports du Nouveau-Mexique mène actuellement plusieurs projets de transports publics. Le projet d'amélioration de l'I-25 est l'un des plus grands projets de transport public de ces dernières années, avec un coût de 268 millions de dollars. Adoptant un modèle de conception-construction, il vise à remplacer les ponts vieillissants entre la chemin Comanche et le boulevard Montgomery et à moderniser les échangeurs. Les travaux ont commencé en 2024 et devraient se poursuivre jusqu'au printemps 2027. La route de liaison frontalière est un projet de transport public routier d'environ 170 millions de dollars, comprenant la construction d'une route à quatre voies et d'un pont dans le comté de Doña Ana pour améliorer la circulation des marchandises près du port d'entrée de Santa Teresa ; il est actuellement en phase de planification. Le projet de remplacement des ponts du canyon de Nogal est une mise à niveau des transports publics inter-États d'un montant de 142 millions de dollars, visant à remplacer les ponts en treillis existants de l'I-25 au point kilométrique 107 par deux nouveaux ponts. Le projet de rehaussement des garde-corps des ponts du canyon de Taos est une mise à niveau sécuritaire des transports publics d'environ 8 millions de dollars, augmentant la hauteur des garde-corps pour améliorer la sécurité des ponts.

Quintana a déclaré que le Département des transports du Nouveau-Mexique a créé des centres de conception régionaux au sein de la division des infrastructures et adopte davantage de méthodes de réalisation alternatives telles que la conception-construction et le gestionnaire de construction-entrepreneur général. Patrick Shaw, vice-président des opérations de l'entrepreneur AUI Inc., a indiqué que c'est la première fois qu'un entrepreneur local obtient un contrat de conception-construction du Département des transports. Mike Mohn, vice-président de la société Fisher Sand & Gravel, a déclaré que son entreprise collabore actuellement avec le Département des transports sur quatre à cinq projets de transport public différents, y compris le projet du col de Raton d'un montant de 30 millions de dollars.

Dans le domaine ferroviaire, le Département des transports du Nouveau-Mexique a finalisé les arrangements pour les quatre premières années du plan ferroviaire de l'État, prévoyant de dépenser 283,1 millions de dollars pour des projets de transport public à passages à niveau, et étudie l'augmentation de la fréquence de Rail Runner ainsi que l'expansion des services d'Amtrak. L'agence dispose également d'environ 4,5 millions de dollars pour l'objectif de sécurité des transports publics pour piétons « Vision Zéro », et intègre les principes Envision pour promouvoir la résilience et la durabilité.