fr.wedoany.com Rapport : Komatsu a officiellement mis en service en avril 2026 son 1 000ᵉ camion de transport ultra-lourd équipé du système de conduite autonome FrontRunner, devenant ainsi le premier constructeur mondial à atteindre ce nombre. Komatsu a lancé la première solution minière commerciale sans conducteur en 2008, et cette livraison renforce davantage sa position dans le domaine du transport autonome. Le 1 000ᵉ camion livré, un Komatsu 930E-5AT d’une capacité de charge nominale de 290 tonnes métriques, a été déployé dans le projet minier d’or du Nevada de Barrick Gold, marquant l’extension de la technologie de transport autonome au secteur de l’extraction aurifère.
Parmi ces 1 000 camions de transport sans conducteur, environ 52 % (soit environ 520 unités) sont des modèles 930E, tandis que les séries 830E et 980E représentent chacune 24 % (environ 240 unités chacune). Komatsu étend sa technologie d’automatisation à davantage d’étapes des opérations minières, notamment avec des arroseuses autonomes, visant à améliorer la sécurité, réduire les interactions avec les équipements pilotés et soutenir l’entretien des voies. Dans le cadre unifié de contrôle et de gestion de flotte de Komatsu, davantage d’équipements autonomes et télécommandés portent la capacité d’automatisation du niveau de la machine au niveau systémique, permettant une amélioration des performances à l’échelle de l’ensemble de la mine. Le système FrontRunner est déployé dans des mines d’Amérique du Nord, d’Amérique du Sud, d’Australie et d’Europe, couvrant une variété de minéraux et de conditions d’exploitation.
Depuis son lancement commercial, les clients de Komatsu utilisant le système FrontRunner ont transporté au total plus de 11,5 milliards de tonnes métriques de matériaux. Selon la méthode de comptabilité d’impact élaborée conjointement par Capitals Coalition et Value Balancing Alliance, analysée par ABeam Consulting Ltd., Komatsu a divulgué dans son rapport Komatsu Report 2025 que l’impact social mondial généré par le système FrontRunner en 2024 s’élevait à environ 2,4 milliards de dollars américains. Peter Salditt, président de la division Mines de Komatsu et directeur général de Komatsu Mining, a déclaré : « La livraison du 1 000ᵉ camion de transport sans conducteur représente un moment décisif pour Komatsu et pour l’ensemble de l’industrie minière » « Il témoigne de près de deux décennies d’innovation continue, d’étroite collaboration avec les clients, et d’une quête incessante de création de valeur opérationnelle concrète ».
Mark Hill, président-directeur général de Barrick, a déclaré : « FrontRunner a non seulement amélioré la qualité du travail de nos employés sur nos sites du Nevada, mais a également transformé notre manière d’atteindre nos objectifs de production. En retirant les opérateurs des opérations de transport et en rendant les opérations plus prévisibles, les camions sans conducteur favorisent des emplois plus sûrs et plus spécialisés, tout en nous aidant à utiliser l’énergie plus efficacement et à réduire notre empreinte environnementale. ». Pour l’avenir, Komatsu indique qu’elle accélérera la recherche et le développement de sa prochaine génération de camions de transport sans conducteur en faisant progresser sa stratégie de véhicules définis par logiciel, jetant ainsi les bases de machines minières capables d’évoluer en permanence tout au long de leur cycle de vie et de s’adapter aux conditions spécifiques des sites.
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