fr.wedoany.com Rapport : La division aérospatiale d’AkzoNobel lance une solution monocouche Aerobase conçue pour optimiser les performances et l’efficacité des processus de maintenance, réparation et révision générale (MRO) des avions. Cette technologie innovante remplace le processus bicouche traditionnel par un système monocouche éprouvé, réduisant le temps d’application, la complexité et l’épaisseur totale du film, tout en garantissant une finition de haute qualité pour une flotte mixte.

Ce produit, spécialement conçu pour le marché mondial des flottes MRO mixtes, est certifié et prêt à être utilisé immédiatement, permettant aux installations d’adopter rapidement le processus monocouche. Le plan de développement s’est concentré sur l’optimisation du contrôle de l’application, de la cohérence de l’épaisseur du film et de la qualité de finition. La formulation améliorée offre une résistance à l’affaissement environ 40 % supérieure à celle du système original.

Des essais sur le terrain menés en 2025 sur des avions monocouloirs ont montré une réduction de 36 % de l’épaisseur totale du film par rapport au système bicouche, sans compromettre la durabilité ni l’aspect, tout en soutenant la productivité et la qualité de finition. Cette réduction d’épaisseur contribue également à alléger le poids opérationnel des avions, aidant ainsi les compagnies aériennes à réduire leur consommation de carburant et leurs émissions de dioxyde de carbone.

« Les MRO subissent constamment une pression pour améliorer leur efficacité sans compromettre la qualité », déclare Aurore Bournazel, responsable des secteurs OEM, MRO et compagnies aériennes. « Ce dernier développement de l’Aerobase permet un processus monocouche éprouvé, simplifiant l’application, améliorant la cohérence et offrant des avantages mesurables en termes de performances. »

La solution sera disponible dans les blancs aéronautiques courants, permettant aux compagnies aériennes et aux opérateurs MRO de l’adopter immédiatement. Les équipes techniques aident les installations dans le développement des processus, la validation et la formation à l’application pour garantir des résultats cohérents. Des applications supplémentaires sur des avions, y compris des monocouloirs et des gros-porteurs, sont en cours en collaboration avec deux MRO, et devraient fournir davantage de données de performance réelles pour évaluer l’efficacité, la réduction de poids et la qualité de finition.

Ce produit est déjà certifié pour le marché mondial des flottes MRO mixtes, avec des plans de tests et d’approbation OEM en cours, et un déploiement complet prévu pour 2026.

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