fr.wedoany.com Rapport : Le 30 avril, l'épandage d'asphalte sur le tablier en acier du pont du chenal principal du pont rail-route du Yangtsé à Ma'anshan, construit par China Railway Major Bridge Engineering Group Co., Ltd., s'est achevé avec succès, marquant l'entrée du pont dans la phase finale de finition. Situé dans la province de l'Anhui en Chine, le pont rail-route du Yangtsé à Ma'anshan est un ouvrage combiné accueillant quatre voies ferrées et six voies de voie rapide urbaine. Le tablier supérieur est conçu pour une vitesse de 80 km/h, tandis que le tablier inférieur supporte une ligne à grande vitesse à double voie circulant à 250 km/h et une ligne ferroviaire interurbaine à double voie circulant à 200 km/h.
Face à la tâche de revêtement de près de 80 000 mètres carrés de tablier en acier, l'équipe du projet s'est attaquée à trois défis majeurs : la pression liée à la coordination d'une production continue à grande échelle et d'une organisation efficace de la construction, les contraintes techniques du matériau en polyuréthane modifié, très sensible à l'humidité et dont le temps de mise en œuvre est extrêmement court, et les exigences strictes imposées à la structure de revêtement par les contraintes complexes du tablier en acier. Elle a procédé à des vérifications répétées par des essais technologiques multidimensionnels, optimisé continuellement le flux de construction, et introduit des équipements tels qu'un malaxeur numérique pour époxy à température ambiante et un épandeur intelligent de gravillons, contrôlant rigoureusement les normes de chaque étape, de l'arrivée des matériaux jusqu'à la mise en place du revêtement, avec une traçabilité complète. Le revêtement adopte une structure composite en « béton de polyuréthane modifié + béton bitumineux modifié SMA » pour s'adapter aux contraintes complexes du tablier en acier.
Ce pont est l'ouvrage de contrôle de la ligne ferroviaire interurbaine Chaohu-Ma'anshan. D'une envergure considérable, il a établi six records du monde et est le pont à haubans à trois pylônes de plus grande portée au monde. Une fois achevé et ouvert à la circulation, il deviendra un nouveau corridor reliant la province chinoise de l'Anhui à la région du delta du Yangtsé.
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