fr.wedoany.com Rapport : Les expéditions mondiales d'exportation de minerai de fer ont connu un net rebond durant la première semaine de mai. Selon les données de BigMint, au cours de la semaine se terminant le 7 mai, le volume total des exportations a atteint 29,3 millions de tonnes, soit une augmentation de 16,1 % par rapport aux 25,3 millions de tonnes de la semaine précédente. Ce rebond a été principalement porté par l'augmentation des chargements en Australie et au Brésil, où l'amélioration des conditions météorologiques locales, l'offre accrue de marchandises et l'efficacité opérationnelle des mines ont conjointement accéléré le rythme des expéditions. La route de l'Atlantique est également restée soutenue, avec une augmentation significative des exportations du Pérou, tandis que l'Afrique du Sud a connu un ralentissement de ses exportations en raison de goulets d'étranglement logistiques liés à Transnet.

Par pays et par port, le port australien de Port Hedland a traité 10,9 millions de tonnes cette semaine-là, tandis que les ports de Walcott et de Dampier ont contribué respectivement à hauteur de 3,1 millions et 2,7 millions de tonnes. Parmi les principaux producteurs, Rio Tinto a exporté 5,8 millions de tonnes, BHP 5,5 millions de tonnes et FMG 4 millions de tonnes. La Chine a été la première destination avec 14,6 millions de tonnes reçues, suivie de la Corée du Sud avec 1,4 million de tonnes. Du côté brésilien, le port de Ponta da Madeira a expédié 3,3 millions de tonnes, le port d'Itaguaí 2,4 millions de tonnes et le port de Tubarão 1,9 million de tonnes ; Vale a exporté 4 millions de tonnes, CSN a expédié 4,4 millions de tonnes, dont 4,9 millions de tonnes ont été absorbées par le marché chinois. Le port canadien de Sept-Îles a traité 0,8 million de tonnes, la Guinée et la région minière de Nimba ont exporté ensemble 0,6 million de tonnes, tandis qu'AMNS et IOC ont chacun expédié 0,2 million de tonnes. Le port sud-africain de Saldanha a traité 1,1 million de tonnes, celui de Richards Bay seulement 0,1 million de tonnes, la Chine et le Royaume-Uni important chacun 0,2 million de tonnes. Le port indien de Paradip a réalisé 0,2 million de tonnes d'expéditions, les ports péruviens de San Nicolás et de Matarani ont expédié respectivement 0,4 million et 0,2 million de tonnes, et le port chilien de Huasco a exporté 0,2 million de tonnes cette semaine-là. Dans l'ensemble, les exportations de minerai de fer de cette semaine ont été destinées à diverses destinations en Asie et en Europe.

Le marché du transport maritime de vrac sec a également été stimulé, les taux de fret pour le minerai de fer se renforçant d'une semaine sur l'autre. La route du Pacifique a été active, soutenue par l'augmentation des exportations australiennes de minerai de fer et la demande stable de la Chine, tandis que la route de l'Atlantique est restée équilibrée grâce à l'amélioration des cargaisons brésiliennes. L'augmentation des affrètements, un sentiment d'appel d'offres plus positif et une disponibilité limitée des capacités de transport ont favorisé le sentiment sur le marché des navires Capesize, bien que les affréteurs restent prudents, limitant ainsi un potentiel de hausse plus important. Les professionnels du secteur prévoient que les expéditions mondiales d'exportation de minerai de fer resteront soutenues à court terme, les activités de chargement en Australie et au Brésil pouvant fournir un soutien de base, mais les maintenances portuaires et les goulets d'étranglement logistiques restent des variables importantes à surveiller pour l'évolution des flux de marchandises. En ce qui concerne les taux de fret, le sentiment du marché pour le transport de vrac sec devrait rester prudemment optimiste, tandis que les fluctuations des prix du carburant et les tendances de la demande d'acier en Chine seront les principaux points d'attention à l'avenir.

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