fr.wedoany.com Rapport : La phase principale des travaux de reconstruction du pont North Fork sur l'Interstate 80 en Pennsylvanie, aux États-Unis, a récemment débuté. Les équipes de construction ont commencé le remplacement de deux ponts vieillissants dans le comté de Jefferson. Ce projet de reconstruction de pont, dont l'installation de la structure métallique est confiée à Amelie Construction, voit une grue sur chenilles Manitowoc 18000 de 660 tonnes devenir un équipement clé. Elle restera sur place près de cinq mois pour effectuer les tâches de levage.

Scott Meyer, propriétaire et chef de projet d'Amelie Construction, explique que la grue déplace les matériaux au sol pour construire les poutres caissons du pont. L'équipe de construction de ce projet de reconstruction de pont assemble quatre poutres principales en deux sections plus longues, puis réunit les quatre ensemble en ajoutant des entretoises et des contreventements, avant que la 18000 ne mette en place l'ensemble de l'unité en un seul levage. Chaque unité caisson assemblée pèse 321 000 livres, le pont se trouve à 120 pieds du sol, et la grue est configurée avec une flèche principale de 180 pieds et un contrepoids maximal, effectuant le levage à un rayon maximal de 80 pieds.

Keith Duell, représentant commercial d'ALL Crane Rental of Pennsylvania, indique que la 18000 peut se déplacer avec une charge, ce qui la rend adaptée aux déplacements sur des terrains accidentés. Amelie a installé 200 plaques de support de grue doubles sur chaque site de montage de ce projet de reconstruction de pont, offrant un espace de déplacement suffisant à la grue. Au total, 80 poutres principales seront assemblées en 20 unités à quatre poutres, l'assemblage de chaque paire de caissons prenant environ une semaine.

Auparavant, une grue tout-terrain Liebherr LTM 1450-8.1 de 550 tonnes avait été utilisée pour construire les culées. Une fois les deux ponts de ce projet de reconstruction achevés, la Manitowoc 18000 aura passé près de cinq mois cumulés sur le site.

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