fr.wedoany.com Rapport : Le 12 mai, le « CMA CGM NOTRE DAME », le plus grand porte-conteneurs au monde de 24 000 EVP à propulsion bicarburant GNL, construit par Yangzi Xinfu, filiale du chantier naval chinois Yangzijiang, pour le groupe français CMA CGM, a été officiellement livré.
Il s'agit du premier porte-conteneurs bicarburant de la classe 24 000 EVP construit et livré par une entreprise de construction navale privée chinoise. La livraison de ce navire marque un nouveau bond en avant pour les chantiers navals chinois dans le domaine de la construction de porte-conteneurs géants de pointe, et insuffle un élan puissant à la transition verte et bas-carbone de l'industrie maritime mondiale.
Le « CMA CGM NOTRE DAME » est le premier navire de cette série construite par Yangzi Xinfu pour CMA CGM. Équipé d'un système de propulsion bicarburant GNL, il est l'un des plus grands porte-conteneurs actuellement en service dans le monde, doté de la technologie la plus avancée et des performances environnementales les plus optimales. Classé par le Bureau Veritas, ce navire a une longueur hors tout de près de 399,9 mètres et une largeur de 61,3 mètres. Il peut transporter 24 092 conteneurs standard. Sa configuration avec cuve à combustible GNL permet de réduire considérablement les émissions de carbone pendant la navigation, contribuant ainsi à la transition verte et bas-carbone de l'industrie maritime.
Il est rapporté que CMA CGM avait passé commande en juin 2023 auprès du chantier naval Yangzijiang pour un total de 10 porte-conteneurs de 24 000 EVP à propulsion bicarburant GNL, pour un coût unitaire de 240 millions de dollars. Ces nouveaux navires seront livrés progressivement entre 2026 et 2027. Grâce à cette commande, le chantier naval Yangzijiang est également devenu la première entreprise de construction navale privée chinoise à construire des navires bicarburant de la classe 24 000 EVP.
Cette commande de CMA CGM a également battu le record de construction de navires bicarburant détenu à l'époque par le chantier naval Yangzijiang. Auparavant, les plus grands navires propulsés au GNL construits par Yangzijiang étaient 12 nouveaux porte-conteneurs de type Panamax de 16 000 EVP pour MSC. Bien que Yangzijiang construise également des navires géants de la classe 24 000 EVP pour MSC, ceux-ci utilisent une propulsion conventionnelle.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
