Battery X Metals Canada reçoit une machine de rééquilibrage de batteries au lithium de nouvelle génération

fr.wedoany.com Rapport : Battery X Rebalancing Technologies Inc., filiale de Battery X Metals Inc., a récemment reçu trois machines de rééquilibrage de batteries lithium-ion de nouvelle génération. Ces équipements ont été développés en collaboration avec Beijing Pengneng Technology Co., Ltd. Chaque machine comprend un équilibreur de cellules et un module de cycle de charge-décharge. En plus des unités principales, la société a également reçu des kits d'adaptateurs compatibles avec certaines architectures de batteries de véhicules électriques, des kits d'outils et un élévateur de batterie, constituant ensemble un « kit de rééquilibrage de batterie » destiné à être déployé prochainement dans le réseau de services automobiles.

Avec la croissance rapide du parc de véhicules électriques, la question de la durée de vie des batteries devient de plus en plus prégnante. En 2024, les ventes mondiales de véhicules électriques ont atteint environ 17,1 millions d'unités, soit une augmentation de 25 % par rapport à 2023 (1) ; les ventes cumulées entre 2015 et 2023 dépassent les 40 millions d'unités (2). On estime que d'ici 2031, près de 40 millions de véhicules électriques, hybrides rechargeables et hybrides dans le monde ne seront plus couverts par leur garantie d'origine (3,4). Le déséquilibre des cellules au sein d'un pack de batteries peut entraîner une diminution de la capacité utilisable, une réduction de l'autonomie, un vieillissement accéléré et, à terme, un remplacement coûteux.

La technologie en instance de brevet de Battery X Metals redistribue l'énergie au niveau des cellules grâce à un processus d'équilibrage actif exclusif, visant à restaurer la capacité utilisable et à prolonger la durée de vie utile restante du système de batterie. Cette technologie a été validée par le Conseil national de recherches du Canada : lors d'un test utilisant un module de 15 cellules LiFePO₄ de 72 Ah en série, la capacité de décharge initiale était de 71,10 Ah. Après avoir artificiellement dévié l'état de charge de trois cellules de ±20 %, la capacité est tombée à 46,24 Ah (soit une baisse d'environ 35 %). Après rééquilibrage, la capacité de décharge a été restaurée à 70,94 Ah, ce qui équivaut à une récupération de 99 % de la capacité perdue en raison du déséquilibre.

Les nouveaux systèmes livrés seront utilisés pour la validation continue, le développement d'adaptateurs et les démonstrations de produits sur plusieurs plateformes de véhicules électriques. L'entreprise prévoit de collaborer avec des prestataires de services automobiles, des réseaux de concessionnaires, des gestionnaires de flottes et des partenaires stratégiques potentiels pour faire avancer l'évaluation de la commercialisation de cette technologie.