fr.wedoany.com Rapport : Le géant du négoce de matières premières Trafigura acquiert avec une prime étonnante un VLCC en construction dans un chantier naval chinois.
Selon les informations de TradeWinds, Trafigura est en train d'acquérir un VLCC de 306 000 tonnes de port en lourd commandé par Alimia Group, propriété de l'armateur grec Thanassis Laskaridis, chez Hengli Heavy Industry. Ce navire, dont la livraison est prévue en septembre de cette année, est revendu au prix élevé de 163 millions de dollars (soit environ 1,108 milliard de yuans).
En comparaison, les données de Clarksons montrent que le prix actuel d'un VLCC neuf de 315 000 à 320 000 tonnes de port en lourd est d'environ 130,5 millions de dollars, tandis que le prix du navire revendu par Hengli Heavy Industry est supérieur d'environ 32,5 millions de dollars (soit environ 221 millions de yuans), ce qui représente une prime de près de 25 %.
Selon des informations rapportées l'année dernière, Alimia Group, par l'intermédiaire de sa filiale Laskaridis Shipping, avait commandé 2 VLCC chez Hengli Heavy Industry, faisant ainsi son entrée officielle dans ce secteur. Ces 2 commandes de VLCC étaient elles-mêmes des navires revendus par Hengli Heavy Industry, initialement commandés pour son propre compte par la société mère Hengli Group.
Lorsqu'il développe de nouveaux types de navires, le modèle opérationnel privilégié par Hengli Heavy Industry semble être de commander d'abord les navires pour son propre compte, puis de les revendre à des clients en offrant différentes options de délais de livraison. Depuis 2023, Hengli Group a commandé plus d'une dizaine de VLCC chez Hengli Heavy Industry. Ces nouveaux navires, pouvant être livrés entre 2026 et 2027 et à des prix plus bas, ont été très prisés par les armateurs étrangers, et ont donc tous été revendus à des armateurs étrangers entre 2024 et 2025.
Selon les données de Clarksons, parmi les commandes de VLCC en cours chez Hengli Heavy Industry, un navire en construction nommé « Las Palmas » est prévu pour livraison en septembre de cette année, sans que l'identité de l'armateur ne soit divulguée.
Il est entendu que Trafigura est l'une des principales sociétés indépendantes de négoce international et de logistique de matières premières au monde. Basée à Singapour, elle est principalement active dans les métaux de base et l'énergie, y compris le pétrole. En tant que l'un des plus grands négociants mondiaux de métaux et de minéraux, le groupe Trafigura s'approvisionne, stocke, mélange et livre des matières premières essentielles et des produits de base dans le monde entier. En 2020, le volume total des échanges de pétrole et de produits pétroliers du groupe Trafigura a atteint 268 millions de tonnes, se classant au 27e rang du classement Fortune Global 500.
Actuellement, Trafigura a déjà commandé 10 VLCC de 319 000 tonnes de port en lourd chez Hantong Ship Heavy Industry. Parmi eux, Trafigura a signé début 2024 les contrats de construction des 2 premiers VLCC avec Hantong Ship Heavy Industry, marquant les premiers VLCC détenus en propre par Trafigura, ainsi que la première commande de VLCC reçue par Hantong Ship Heavy Industry. La même année, Trafigura a successivement commandé 4 autres navires du même type. L'année dernière, Hantong Ship Heavy Industry a reçu successivement des commandes supplémentaires de Trafigura pour 4 VLCC.
Parmi ces 10 VLCC en construction, les deux premiers seront livrés en juin et septembre de cette année, les 6 suivants en 2027, et les deux derniers en 2029.
Trafigura a également été actif récemment dans l'acquisition de VLCC d'occasion. Actuellement, sa flotte en exploitation propre compte 3 VLCC, à savoir le « Vigor Maris » de 299 000 tonnes de port en lourd (construit en 2020), le « Vincere » (construit en 2021) et le « Vittoria » (construit en 2022).
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