fr.wedoany.com Rapport : Le ministère mexicain des Infrastructures, des Communications et des Transports (SICT) réparera cette année 5 000 kilomètres du réseau routier fédéral gratuit dans le cadre du programme de trains de revêtement, un projet couvrant 16 États du pays. Le programme a démarré avec 20 équipes de revêtement et 11 trains de revêtement supplémentaires seront acquis par la suite.
Fin novembre dernier, le SICT avait prévu un investissement total de 1,885 milliard de pesos (environ 110 millions de dollars) pour déployer 30 trains de revêtement dans 16 États d'ici fin 2025. L'organisme avait alors indiqué que le deuxième lot de 10 trains serait livré entre novembre et décembre, le troisième lot de 10 trains en décembre, et que l'acquisition de nouvelles machines se poursuivrait en 2026. Cependant, selon les informations publiées ce week-end, la livraison du dernier lot de trains, initialement prévue en décembre dernier, a été reportée à cette année, et l'objectif initial de 30 trains n'est pas encore atteint.
Les travaux concernent les États d'Aguascalientes, de Basse-Californie-du-Sud, de Campeche, de Chihuahua, de Coahuila, de Colima, de l'État de Mexico, de Guanajuato, de Guerrero, de Jalisco, de Michoacán, de Morelos, d'Oaxaca, de Tabasco, de Veracruz et de Zacatecas.
Le SICT a particulièrement mentionné les progrès dans l'État de Michoacán, où 5 tronçons totalisant 68,5 kilomètres sont en cours de réparation dans le cadre du « Plan pour la paix et la justice », y compris les corridors Zitácuaro–Ciudad Altamirano et Morelia–Guadalajara. Les travaux dans 10 municipalités de l'État de Mexico sont également inscrits dans le « Plan intégral pour la région orientale ». Dans l'État de Guerrero, les trains de revêtement travaillent sur l'autoroute Cuernavaca–Chilpancingo ; dans l'État de Chihuahua, 14,4 kilomètres de la route San Buenaventura–Nuevo Casas Grandes ont été réparés ; et dans l'État de Campeche, l'autoroute Escárcega–Champotón est achevée à 80 %.
L'organisme indique que les équipes de construction utilisent des techniques pour enlever la chaussée vieillissante et appliquer une nouvelle surface asphaltée, « plus sûre et plus durable, dans les plus brefs délais ». L'utilisation de ces machines permet de réduire de 30 % les coûts d'intervention et d'entretien des autoroutes fédérales. L'équipement mécanique comprend des raboteuses, des rouleaux compresseurs métalliques, des épandeuses d'asphalte, des finisseurs, des rouleaux compresseurs pneumatiques, des finisseurs traditionnels et des recycleuses de chaussée.
Selon les statistiques du SICT, 2,96 millions de mètres carrés de route ont été revêtus jusqu'à présent, avec plus de 340 000 tonnes de mélange asphaltique utilisées et 360 travailleurs impliqués.
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