fr.wedoany.com Rapport : La Northwest Seaport Alliance (NWSA) et Husky Terminal ont accueilli au port de Tacoma le premier navire du service FP2 modifié de ONE, le PNE Owl. La cargaison de ce navire a été transbordée au terminal multimodal nord exploité par la NWSA, expédiée par rail vers Chicago, et est arrivée à destination avant même que le navire n'atteigne sa deuxième escale, Vancouver.

Ryan Calkins, président de la Commission du port de Seattle et coprésident de la NWSA, a déclaré que cette opération illustre l'efficacité qu'un premier port d'escale peut atteindre lorsqu'il fonctionne en parfaite coordination, en chargeant la cargaison sur le rail quelques heures après son arrivée pour répondre aux besoins des clients dont les chaînes d'approvisionnement sont plus tendues et les délais de livraison plus courts. Dick Marzano, président de la Commission du port de Tacoma et coprésident de la NWSA, a ajouté qu'il ne s'agissait pas seulement d'un premier essai réussi, mais aussi de la preuve que le point d'entrée de la NWSA tient ses promesses. Brandon Unterbrink, vice-président du marketing international de BNSF Railway, a souligné que ce niveau de performance exige une collaboration étroite entre tous les partenaires et qu'en préparant le transport ferroviaire immédiat de la cargaison, il est possible d'obtenir de meilleurs résultats de service et de créer un avantage significatif pour les chargeurs qui acheminent leurs marchandises via Tacoma.

Cet ajustement du service FP2 positionne le centre de distribution de la NWSA comme un point d'entrée plus précoce aux États-Unis pour le fret transpacifique, augmentant ainsi le volume de marchandises discrétionnaires traitées au terminal Husky.

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