Premier meulage à grande échelle des rails sur la section laotienne du chemin de fer Chine-Laos couvrant 164 kilomètres

fr.wedoany.com Rapport : La section laotienne du chemin de fer Chine-Laos a récemment lancé son premier meulage de rails à grande échelle depuis sa mise en service. Selon China Railway Kunming Group Co., Ltd., responsable des travaux, cette opération de meulage devrait couvrir 164 kilomètres de voies, et l'ensemble du chantier se poursuivra jusqu'à fin juillet.

Le chemin de fer Chine-Laos part de Kunming, dans la province chinoise du Yunnan au nord, et s'étend jusqu'à Vientiane, la capitale du Laos, au sud, sur une longueur totale de 1 035 kilomètres. Il a été mis en service en décembre 2021. Depuis son ouverture, le volume de transport de passagers et de marchandises sur cette ligne n'a cessé d'augmenter. Avec l'intensification du trafic, les rails ont subi une usure à des degrés divers. Afin de garantir la sécurité et la stabilité de l'exploitation de la ligne, China Railway Kunming Group Co., Ltd. a coopéré avec la Société du chemin de fer Laos-Chine pour effectuer le premier meulage à grande échelle des rails de la section laotienne, en profitant des fenêtres de maintenance nocturnes où la densité de circulation est plus faible.

Fang Lü, conducteur d'engins lourds de maintenance ferroviaire à la section mécanique de maintenance des voies de Kunming de China Railway Kunming Group Co., Ltd., a expliqué que l'utilisation d'un grand train meuleur de rails permet de contrôler précisément la quantité de meulage dans une plage de 0,1 millimètre. Pour les sections présentant de légers dommages à la surface du rail, le meulage est répété 4 à 6 fois ; pour les zones spéciales où les défauts sont concentrés et les dommages plus graves, le meulage est intensifié jusqu'à 8 à 10 passages. Grâce à ces opérations standardisées, il est possible de réparer ou d'atténuer efficacement les dommages sur la surface du rail, de prévenir les défauts tels que la fatigue de contact et l'usure ondulatoire, d'améliorer la régularité de la marche des trains et le confort des passagers, et de prolonger la durée de vie des rails.