fr.wedoany.com Rapport : Le tronçon Castagnola-Vallemme du projet Terzo Valico dei Giovi, l'un des secteurs aux conditions géologiques les plus difficiles de l'ensemble de l'ouvrage, a été déclaré achevé. Le diaphragme de la deuxième voie en direction nord a été entièrement démoli. Ce tronçon a été réalisé pour le compte de Rete Ferroviaria Italiana (RFI) par le groupement d'entreprises conduit par Webuild, avec le soutien de FS Engineering, sous la supervision du Commissaire extraordinaire du gouvernement, Calogero Mauceri.

D'un point de vue géographique et géométrique, ce tronçon, dont chaque voie mesure environ 2,8 km de long, se situe au cœur de l'Apennin ligure et relie en souterrain le chantier de Vallemme, sur la commune de Voltaggio, au chantier de Castagnola, sur la commune de Fraconalto, toutes deux dans la province d'Alexandrie.

Face aux pressions et aux réponses du massif rocheux typiques de l'Apennin, ainsi qu'aux risques de sécurité liés à la présence de gaz souterrains, l'équipe de projet a eu recours à des techniques d'ingénierie de haut niveau et à des procédures opérationnelles strictes. Pour faire face à la complexité technique et organisationnelle, les travaux dans ce secteur ont été menés simultanément sur quatre fronts d'excavation parallèles, garantissant la continuité des cycles de creusement.

Avec l'achèvement du diaphragme de ce tronçon, la longueur totale excavée du Terzo Valico dei Giovi dépasse désormais 83 km, soit 96 % de la longueur totale de la ligne (environ 86,9 km).

Le projet unitaire Terzo Valico dei Giovi – Nœud de Gênes fait partie du corridor Rhin-Alpes du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) et est considéré comme un projet stratégique pour renforcer les connexions logistiques entre le système portuaire ligure, le nord de l'Italie et l'Europe centrale. Une fois mis en service, il réduira le temps de trajet entre Gênes et Milan à environ une heure, augmentant la capacité du réseau et la fiabilité du transport ferroviaire, en particulier pour le fret.

À l'occasion de la démolition du diaphragme, le Commissaire extraordinaire du gouvernement Calogero Mauceri, le Conseiller aux infrastructures stratégiques de la Région Piémont Enrico Bussalino et le Préfet de la province d'Alexandrie Luigi Benzi étaient présents sur le chantier de Vallemme. Le Ministre italien des Infrastructures et des Transports, Matteo Salvini, s'est dit satisfait de l'avancement des travaux, soulignant la valeur stratégique du projet pour Gênes, la Ligurie, le Piémont et le système logistique national, et notant que le dépassement des difficultés géologiques opérationnelles confère une signification particulière à cette étape.