fr.wedoany.com Rapport : En mai 2026, avec le départ de quatre monopieux éoliens de 59,6 mètres de long et d'un poids unitaire de 700 tonnes depuis le port de Tieshan à Guangxi, COSCO SHIPPING Logistics & Supply Chain (Guangzhou) a achevé la mission d'expédition du premier navire d'équipements de fondation monopieux pour le projet de parc éolien offshore de 128 MW dans la province de Vinh Long au Vietnam. Ce projet éolien est un projet de référence pour l'éolien offshore en Asie du Sud-Est avec une capacité unitaire relativement élevée. Une fois achevé, il deviendra l'un des plus grands parcs éoliens offshore en termes de capacité unitaire au Vietnam et même en Asie du Sud-Est, et constitue un projet de démonstration central de la coopération sino-vietnamienne en matière de capacités de production vertes dans le cadre de l'initiative « La Ceinture et la Route ».
COSCO SHIPPING Logistics & Supply Chain (Guangzhou) a remporté l'appel d'offres pour le transport complet des équipements de fondation monopieux de ce projet éolien, assumant la mission de garantie logistique intégrée pour le transport des équipements éoliens depuis les trois principales bases de fabrication en Chine jusqu'au mouillage du parc éolien offshore dans la province de Vinh Long au Vietnam. Face aux défis posés par le volume important et la complexité des flux du transport transfrontalier d'équipements éoliens hors gabarit, l'entreprise a conçu sur mesure un plan de transport exclusif de « permutation dynamique des qualifications du navire + transport direct bord à bord ». Le projet a privilégié une barge pontée spéciale de classe CCS possédant la double qualification pour le commerce intérieur et extérieur, en adoptant un processus opérationnel de « passage de la qualification commerce extérieur à commerce intérieur pour l'accostage et le chargement, puis passage du commerce intérieur au commerce extérieur pour la sortie du territoire après chargement », réalisant ainsi efficacement l'ensemble des formalités de la chaîne telles que la permutation des qualifications du navire, la déclaration d'exportation en douane, la déclaration maritime et l'inspection commerciale des marchandises. Le modèle logistique de ce projet éolien innove en mettant en place un « chargement direct au quai de l'usine nationale + déchargement direct au mouillage du parc éolien vietnamien », évitant ainsi efficacement les problèmes de congestion portuaire locale et de procédures de dédouanement complexes, pour une opération efficace de type « déchargement dès l'arrivée du navire, départ dès la fin du déchargement ». Face aux conditions maritimes complexes du sud du Vietnam, l'équipe projet a simultanément élaboré un plan de surveillance en temps réel des conditions météorologiques et maritimes, et personnalisé des solutions de fixation et d'anticorrosion pour les équipements monopieux, garantissant ainsi la sécurité des équipements de ce projet éolien.
Ce projet éolien s'appuie sur les avantages en ressources de toute la chaîne de la fabrication d'équipements éoliens et de la logistique de projets en Chine pour créer un modèle de coopération internationale « Technologie chinoise + Logistique chinoise + Projet vietnamien », offrant une référence pratique pour la coopération industrielle internationale en matière d'énergie propre dans le cadre de l'initiative « La Ceinture et la Route ».
L'assistant du directeur général de la société, Jian Shangyou, ainsi que les responsables des départements concernés et des filiales des deux parties ont participé à la réunion.
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