fr.wedoany.com Rapport : X-Press Feeders a récemment mené un essai de nouveau carburant marin sur le porte-conteneurs Eco-Levant, en testant un mélange d'éthanol et de méthanol.
Cet essai, coordonné de manière indépendante par Methanave en tant que chef de projet principal, a consisté en la livraison et le soutage d'un mélange composé de 10 % d'éthanol et de 90 % de méthanol, dans des conditions opérationnelles contrôlées au port de Rotterdam aux Pays-Bas. Ce mélange vise à explorer le potentiel d'application des carburants à faibles émissions dans le transport maritime réel, offrant ainsi à l'industrie des options énergétiques plus diversifiées.
Shivendu Gadkar, responsable de l'efficacité et de la performance de la flotte chez X-Press Feeders, a déclaré : « Les voies de développement des carburants marins évoluent constamment. Chez X-Press Feeders, nous pensons qu'il est crucial d'évaluer et de promouvoir en continu des solutions viables capables de soutenir la décarbonation à long terme de la flotte. » Il a également souligné que son entreprise, l'une des premières dans le secteur du transport maritime par conteneurs à utiliser le méthanol comme carburant, a systématiquement évalué la filière éthanol au cours de l'année écoulée et identifié un carburant vert certifié conforme aux critères de durabilité reconnus.
M. Gadkar a ajouté : « De tels essais nous permettent de mieux comprendre comment différents carburants à faibles émissions peuvent soutenir les objectifs opérationnels et environnementaux, alors que l'industrie opère sa transition vers un transport maritime plus durable. L'utilisation de mélanges peut nécessiter des ajustements des systèmes de carburant des navires, mais elle offre aux armateurs une plus grande flexibilité dans leur stratégie de bouquet énergétique. »
Sylvain Zurcher, fondateur et directeur général de Methanave, a déclaré : « L'éthanol et le méthanol possèdent chacun un fort potentiel de décarbonation, et une stratégie de mélange pourrait ouvrir des voies opérationnelles et commerciales supplémentaires pour les armateurs. » Il a mentionné qu'en combinant les deux carburants, il est possible d'optimiser l'efficacité de la combustion et les performances en matière d'émissions, sans augmenter significativement les coûts de modification des infrastructures.
Cet essai constitue la dernière initiative en date de X-Press Feeders dans le domaine des carburants verts. L'entreprise a déjà déployé la technologie du méthanol sur plusieurs navires et prévoit d'étendre encore l'utilisation de carburants à faibles émissions.
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