fr.wedoany.com Rapport : La Commission portuaire du port de Long Beach a approuvé une « prime d'incitation au défi du soutage de carburant propre », d'un montant d'un million de dollars, qui sera attribuée au premier navire effectuant une opération de soutage de méthanol à grande échelle dans le port de Long Beach. Cette prime s'adresse aux opérateurs de navires et non aux fournisseurs de carburant, et le port a indiqué que les détails précis d'éligibilité seront bientôt publiés.
Environ 400 navires bicarburants au méthanol sont actuellement en service, mais en raison de la rareté de l'approvisionnement en méthanol vert, la plupart utilisent encore des carburants marins conventionnels. Le méthanol gris, produit à partir de gaz naturel, a une empreinte carbone supérieure à celle du fioul lourd en raison de son processus de fabrication énergivore, et n'est pas considéré comme une solution climatique viable à long terme ; si la technologie de capture du carbone est intégrée au processus de production, on peut obtenir du méthanol bleu à faibles émissions.
Le Dr Noel Hacegaba, directeur général du port de Long Beach, a déclaré que l'industrie maritime envisageait de passer au méthanol pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et améliorer la qualité de l'air, et que cette prime incitative donnait aux compagnies maritimes des raisons supplémentaires d'adopter des carburants propres. Il a également souligné que la hausse des coûts du carburant renforçait la nécessité d'une diversification énergétique et d'une plus grande indépendance énergétique.
Outre ses avantages climatiques, le méthanol présente des caractéristiques d'émissions de combustion plus propres. L'utilisation de méthanol peut réduire de 95 % les particules fines, de 99 % les oxydes de soufre et de 60 % les oxydes d'azote, ce qui constitue une amélioration significative pour les résidents vivant dans les zones affectées par le smog à proximité du port. Le port de Long Beach a déjà mené des recherches à ce sujet, un projet dirigé par Maersk ayant étudié dès 1992 le méthanol comme carburant pour les équipements de manutention de marchandises.
Cristhian Tapia-Delgado, militant climatique de Pacific Environment pour la Californie du Sud, a déclaré que les communautés de première ligne de Los Angeles et de Long Beach subissaient l'une des pires pollutions du pays, et qu'ils saluaient l'approbation par le port de Long Beach d'un million de dollars pour inciter les compagnies maritimes à passer au soutage propre, tout en exhortant le port à garantir que les carburants alternatifs les plus propres, les plus sûrs et les plus durables puissent connaître un succès à long terme dans le port.
En 2024, le porte-conteneurs bicarburant au méthanol Alette Maersk a fait escale au port voisin de Los Angeles, traversant le Pacifique avec un mélange de méthanol vert et de biocarburant, mais il semblerait qu'il n'ait pas effectué de soutage de carburant vert pendant son séjour dans la baie de San Pedro.
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