Airbus a reporté son plan de recherche et de développement pour les avions commerciaux à hydrogène. La société a annoncé tard vendredi soir que le retard était dû au progrès plus lent de la technologie que prévu, ce qui signifiait que l'ambition de la société aérospatiale européenne de montrer la voie en introduisant du carburant d'hydrogène dans le processus de réduction des émissions d'aviation a été frustrée. Le PDG d'Airbus, Guillaume Faury, a promis en 2020 qu'il obtiendrait des vols d'émission zéro d'ici 2035. Le plan initial était de développer un petit avion de passagers "zéro-émission" alimenté à ce moment-là.
"Nous reconnaissons que le développement d'écosystèmes d'hydrogène, y compris les infrastructures, la production, les ventes et les cadres réglementaires, est un énorme défi et nécessite une coopération et des investissements mondiaux", a déclaré Airbus dans un communiqué. L'hydrogène d'énergie renouvelable est plus lent que prévu. «L'industrie de l'aviation mondiale s'est fixé un objectif d'atteindre les émissions nettes zéro d'ici 2050. Cependant, davantage de voix dans l'industrie ont remis en question ce calendrier, car les carburants alternatifs sont encore rares et de nombreux passagers sont réticents à le faire. supplémentaire.
En plus des aéronefs d'hydrogène, Airbus intensifie également le développement de la prochaine génération d'avions à monocytomade, à savoir les avions commerciaux avec un seul canal de cabine, pour remplacer la série A320 populaire. Jusqu'à présent, Airbus a insisté sur le fait que le développement de cet avion réussira en 2035. Auparavant, Airbus a également annoncé que la société suspendra également ses plans de taxi aérien car la technologie des batteries n'a pas respecté les normes.