fr.wedoany.com Rapport : K Line a commandé en Chine plusieurs transporteurs de voitures propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL) pour les activités de transport maritime à courte distance et de cabotage de sa filiale européenne K Line European Sea Highway Services GmbH (KESS). Chaque navire peut transporter 1 380 véhicules. Le prix et la date de livraison n'ont pas encore été divulgués.
Les navires commandés sont de classe glace 1A, mesurant 129,95 mètres de long et environ 20,5 mètres de large. K Line indique que ces navires sont spécialement conçus pour répondre aux besoins de transport de petits et moyens lots à haute fréquence sur les courtes distances maritimes européennes, et leurs spécifications respectent également les restrictions de taille de certains ports d'importation de voitures en Europe. K Line estime que ces spécifications donneront à KESS un avantage concurrentiel dans ses activités de transport maritime à courte distance en Europe.
Les navires sont équipés d'une rampe arrière droite d'une capacité de charge de 60 tonnes. La société indique que cette configuration renforce la capacité de KESS à traiter des marchandises lourdes et surdimensionnées, et améliore la flexibilité pour transporter divers types de marchandises au-delà des voitures particulières.
En matière de performance environnementale, K Line affirme que, par rapport aux navires traditionnels utilisant du fioul lourd, l'utilisation du GNL devrait réduire les émissions de dioxyde de carbone (CO2) de 25 % à 30 % et celles d'oxydes de soufre (SOx) de près de 100 %. Pour réduire davantage les émissions de gaz à effet de serre, la société envisagera également d'utiliser du biodiesel et du bio-GNL, ou du biométhane liquéfié. Chaque navire est équipé d'un moteur ME-GI à haute pression avec un générateur d'arbre, ce qui réduit les émissions de méthane par échappement.
K Line s'était fixé pour objectif de disposer d'environ 40 navires propulsés au GNL d'ici 2030. Selon le rapport financier de la société de novembre 2025, 12 transporteurs de voitures propulsés au GNL ont déjà été livrés, et elle prévoit de porter le nombre de navires écologiques à 30 d'ici l'exercice 2030. Outre les navires propulsés au GNL et un navire de soutage de GNL, K Line possède également une importante flotte de méthaniers, et prévoit de disposer de 65 méthaniers d'ici l'exercice 2026.
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