Le premier « chenal duplex » du tronçon principal du Yangtsé mis en service expérimental à Tuqiao et Datong, dans l’Anhui

fr.wedoany.com Rapport : Le 5 juin, l’Administration de la sécurité maritime du Yangtsé et l’Administration des voies navigables du Yangtsé ont respectivement annoncé la mise en service expérimental du premier « chenal duplex » du tronçon principal du Yangtsé dans les chenaux de Tuqiao et de Datong, dans la province de l’Anhui. Ce dispositif devrait permettre de dévier chaque jour plus de 200 navires à faible tirant d’eau en direction amont, réduisant ainsi les risques de croisement, atténuant la congestion, optimisant l’ordre de navigation et améliorant l’efficacité globale du transport fluvial.

Le « chenal duplex » vise à résoudre le problème de sous-utilisation des ressources des voies navigables du tronçon principal du Yangtsé. En s’appuyant sur les chenaux existants, il renforce la détection des profondeurs, installe des balises virtuelles, subdivise les routes de navigation à l’intérieur du chenal en « voies », et définit des routes recommandées pour les navires à faible tirant d’eau en dehors du chenal, créant ainsi plusieurs routes à l’intérieur et à l’extérieur du chenal pour la navigation en amont et en aval. Grâce à une organisation fine du trafic, les navires de différentes tailles et vitesses empruntent des voies distinctes, offrant aux petits navires des options plus économiques et plus sûres, tout en créant un environnement de navigation plus spacieux et plus sûr pour les grands navires dans le chenal principal. Cela permet de réaliser le principe « eaux profondes pour les grands navires, eaux peu profondes pour les petits », de séparer les grands et petits navires ainsi que les navires rapides et lents, d’améliorer l’efficacité de la navigation et de réduire les coûts logistiques du transport fluvial.

Par ailleurs, l’utilisation de moyens informatiques tels que les balises virtuelles AIS pour identifier et gérer dynamiquement le « chenal duplex » constitue une innovation importante dans la gestion et l’entretien des voies navigables. Par rapport aux balises physiques traditionnelles, les balises virtuelles AIS présentent des avantages tels qu’une installation flexible, des coûts de maintenance réduits et une absence d’opérations d’entretien écologiques.

Le « chenal duplex » mis en service expérimental se situe dans la zone comprise entre les balises blanches n° 233 et n° 238 du chenal de Tuqiao et les balises blanches n° 240 et n° 248 du chenal de Datong, sur une longueur totale de 27 kilomètres. Dix balises virtuelles AIS ont été installées, et une route recommandée de 100 mètres de large pour les navires à faible tirant d’eau en direction amont a été délimitée à l’extérieur de la voie de circulation montante. Lorsque le niveau d’eau à Tongling est de 4 mètres ou plus, la route recommandée pour les navires à faible tirant d’eau en direction amont dans le chenal de Datong est accessible aux navires ayant un tirant d’eau de 5,8 mètres ou moins ; lorsque le niveau d’eau à Tongling est de 5,5 mètres ou plus, la route recommandée pour les navires à faible tirant d’eau en direction amont dans le chenal de Tuqiao est accessible aux navires ayant un tirant d’eau de 4,8 mètres ou moins.

Ce projet pilote fournira une expérience reproductible et généralisable pour la promotion ultérieure du « chenal duplex », et contribuera à libérer davantage les bénéfices économiques et sociaux de la voie d’eau dorée du Yangtsé.