fr.wedoany.com Rapport : ENGIE Brasil (ENGIE Brésil) mène un projet innovant, en partenariat avec Engetower et SAE Towers, en investissant 20 millions de reais pour développer une nouvelle plateforme de structures de lignes de transport de 525 kV, visant à améliorer la capacité de transport d'énergie. Ce projet, nommé Torre Águia, a pour objectif de réduire les coûts de construction, d'augmenter l'efficacité opérationnelle et de diminuer l'impact environnemental. Il s'inscrit dans le programme de Recherche, Développement et Innovation (PD&I) de l'Agence nationale de l'électricité (ANEEL) et devrait être achevé d'ici fin 2027.
Gustavo Labanca, directeur du transport d'électricité d'ENGIE Brésil, a déclaré que ce projet renforce l'engagement de l'entreprise à développer des solutions qui améliorent l'efficacité du système électrique brésilien, tout en réduisant les impacts environnementaux et de construction, et en apportant une compétitivité accrue aux nouveaux projets de transport. La série Torre Águia devrait améliorer l'efficacité, la fiabilité et la durabilité des lignes de transport, consolidant une solution technologique nationale applicable aux futurs projets.
Ce projet intervient dans un contexte stratégique pour le secteur électrique. Avec l'expansion rapide de la production d'énergie renouvelable, en particulier dans les régions éloignées des grands centres de consommation, la demande de solutions capables de transporter plus d'électricité sans construire de nouveaux corridors de transport augmente.
La proposition d'ENGIE vise à surmonter le principal obstacle technologique du secteur : augmenter la capacité naturelle de transport des lignes, mesurée par l'indicateur de charge de surtension (SIL). Cette nouvelle technologie permettra d'atteindre une capacité de transport d'environ 1 682 MW, dépassant le niveau actuel du marché d'environ 1 665 MW.
La différence réside dans l'ingénierie de la solution. Contrairement aux modèles traditionnels qui dépendent de structures haubanées, la série Torre Águia est conçue pour accroître l'utilisation de pylônes autoportants, facilitant la mise en œuvre dans les zones au relief complexe et réduisant les contraintes techniques des grands projets de transport. Les études indiquent également une possible réduction des coûts d'investissement des lignes de transport de 2 % à 5 %.
La série Torre Águia regroupe différentes configurations structurelles, y compris autoportantes, haubanées, d'ancrage et d'ancrage terminal, en adoptant un concept développé en monopôle, visant à améliorer l'efficacité et la flexibilité des projets. Les progrès attendus incluent l'uniformisation des performances électriques des différents types de pylônes, l'élimination des effets de balancement asynchrone, l'amélioration de la disponibilité opérationnelle des actifs, une sécurité accrue lors de l'assemblage et du câblage, ainsi que la simplification des activités de construction sur site.
Paulo Henrique Muller, directeur de la mise en œuvre énergétique d'ENGIE Brésil, a ajouté que la nouvelle série de structures apporte des avantages environnementaux significatifs, tels que la réduction du nombre de fondations, la diminution des besoins de déboisement, le rétrécissement de la largeur des corridors de lignes et la réduction de l'impact sur les terres. Ces facteurs résultent d'une plus grande amplitude de variation de hauteur des structures et d'une nouvelle disposition de fixation des câbles conducteurs, permettant un plus grand espacement entre les conducteurs et la végétation adjacente.
Le projet, d'une durée prévue de 20 mois, se déroulera en cinq phases : enquête sur l'état actuel et diagnostic du secteur, conception conceptuelle de la nouvelle architecture structurelle, simulations électriques et mécaniques, développement de chaînes d'isolateurs spécifiques, et réalisation de tests virtuels et physiques pour valider la technologie. En fin de compte, l'objectif est de fournir au marché un ensemble complet de projets, d'études et de validations, permettant l'adoption de la nouvelle technologie dans les futurs projets de transport.
Mario Wilson Cusatis, directeur de la gestion de la performance et de l'innovation d'ENGIE, a déclaré que ce projet représente une avancée majeure dans l'ingénierie du transport, proposant une solution structurelle capable de dissocier la performance SIL de la dépendance aux pylônes haubanés, ce qui a historiquement limité la flexibilité de mise en œuvre sur le terrain. La série Torre Águia combine des innovations conceptuelles structurelles, des recherches électromécaniques avancées et de nouvelles dispositions d'isolation, offrant au système électrique une capacité de transport accrue, une robustesse opérationnelle et des gains d'efficacité concrets.
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