fr.wedoany.com Rapport : La société Harbin Dongan Auto Engine Co., Ltd. (Dongan Power, Dongan Auto, SHA:600178) a annoncé le 2 juin 2026 que le premier prototype de sa transmission hybride AHT22 de deuxième génération, spécialement conçue pour l’aviation et développée en interne, a été assemblé et a réussi son allumage. Ce produit est associé à la plateforme de moteur rotatif développée indépendamment par Dongan Power, constituant une combinaison centrale dans le domaine des groupes motopropulseurs aériens. Actuellement, l’itération du moteur rotatif adapté progresse régulièrement, et plusieurs clients fabricants d’aéronefs ont entamé une collaboration technique approfondie avec Dongan Power. Le projet devrait achever la validation avec montage sur un appareil réel d’ici la fin de l’année.
Dongan Power, anciennement connue sous le nom d’Usine d’État 120, fondée en 1948, est une entreprise militaire spécialisée dans la production de moteurs aéronautiques légers et de leurs produits dérivés, ainsi que de systèmes de transmission pour hélicoptères. Elle a été cotée à la Bourse de Shanghai en 1998. Filiale de China Changan Automobile Group Co., Ltd., il s’agit d’une société cotée sous contrôle public qui possède à la fois des moteurs automobiles, des transmissions manuelles, des transmissions automatiques et des systèmes de propulsion avancés. Elle dispose de quatre plateformes de moteurs, dont des moteurs rotatifs pour la propulsion basse altitude et les véhicules à énergie nouvelle, ainsi que de quatre plateformes de transmissions, dont la transmission hybride dédiée DHT, offrant des solutions intégrées de groupes motopropulseurs pour les voitures haut de gamme, les véhicules à énergie nouvelle et les aéronefs de basse altitude.
Il est rapporté que la transmission hybride dédiée AHT22, nouvellement améliorée, a subi une optimisation complète par rapport à la première génération, prenant en charge plusieurs modes de fonctionnement tels que la génération d’électricité, l’entraînement direct en parallèle, et l’entraînement direct avec génération. Ce modèle adopte une structure de réduction à deux étages, associée à un système de contrôle moteur et électrique à haute tension de 800 V, à haute vitesse et à haut rendement. Le contrôleur moteur utilise des produits de briques de puissance en carbure de silicium (SiC) matures, améliorant la sécurité tout en réduisant le poids et le volume. Le boîtier utilise des matériaux légers aéronautiques, augmentant considérablement le rapport puissance/poids global. Ce produit peut être associé à un moteur rotatif ou à d’autres unités de puissance pour constituer une redondance double de puissance, améliorant considérablement la capacité de sécurité d’urgence en vol, et peut s’adapter à une large plage de températures de -40 °C à 80 °C, répondant aux exigences de navigabilité à une altitude de 3000 mètres ainsi que dans des environnements complexes comme la poussière et l’humidité.
En ce qui concerne le moteur rotatif, le moteur rotatif monocylindre R05E de Dongan Power a réussi son allumage le 19 décembre 2025 au centre d’essais et de prototypage de l’Institut de recherche sur les systèmes de propulsion à autonomie étendue. Ce produit a été lancé en avril 2025 et sa production en série est prévue pour 2027. Le R05E a une vitesse nominale de 6500 tr/min et une puissance de sortie supérieure à 53 kW. À l’avenir, la puissance du moteur rotatif bicylindre sera portée à 110 kW. Dongan Power développe simultanément des moteurs rotatifs à aspiration naturelle et suralimentés, avec une cylindrée allant de 0,5 L à 1,5 L et une puissance de 50 kW à 150 kW, pouvant être appliqués dans divers domaines tels que la mobilité aérienne urbaine, la livraison logistique à moyenne et longue distance, et le tourisme aérien.
Selon les prévisions de l’Administration de l’aviation civile de Chine, la taille du marché de l’économie de basse altitude en Chine a déjà atteint 1,5 billion de yuans en 2025, avec près de 20 000 entreprises d’exploitation de drones et un total de commandes annuelles d’eVTOL dépassant 30 milliards de yuans. La loi révisée sur l’aviation civile a été adoptée et entrera en vigueur le 1er juillet 2026. C’est la première fois que la Chine clarifie le statut de développement de l’économie de basse altitude au niveau juridique national, fournissant une garantie juridique pour le développement standardisé de la chaîne industrielle. En 2026, l’industrie de l’économie de basse altitude est passée d’une exploration ponctuelle à une période clé d’application industrielle. La combinaison de la transmission hybride aéronautique AHT22 de Dongan Power et de la plateforme de moteur rotatif devrait offrir une nouvelle solution pour les systèmes de propulsion des aéronefs de l’économie de basse altitude.
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