fr.wedoany.com Rapport : Soutenu par des politiques favorables et une demande mondiale en hausse constante, le port de Prince Rupert, en Colombie-Britannique, au Canada, accélère son développement pour devenir une plaque tournante régionale de plus en plus importante pour le GPL. Le port dispose actuellement du terminal d'exportation de propane Ripet sur l'île Ridley, exploité par AltaGas, avec une capacité d'exportation de 92 000 barils par jour (environ 2,7 millions de tonnes par an), ainsi que d'une installation de GPL de 25 000 barils par jour de Pembina. L'installation d'exportation d'énergie Reef d'AltaGas sur l'île Ridley devrait entrer en service d'ici la fin de cette année, avec une capacité d'exportation initiale de 55 000 barils par jour, et prévoit de l'augmenter à 80 000 barils par jour d'ici 2027. De plus, un projet de conversion partielle d'un terminal charbonnier en une installation d'exportation de GPL d'environ 2,5 millions de tonnes par an est en cours.
Plusieurs facteurs soutiennent le processus de transformation du port de Prince Rupert en plaque tournante. Après des fluctuations dans les relations commerciales avec les États-Unis, le Canada accélère la diversification de ses exportations et facilite la mise en œuvre d'infrastructures en créant un bureau des grands projets et en simplifiant les processus réglementaires. Actuellement, la Chine est devenue la principale destination des exportations canadiennes de GPL. Début 2026, le Premier ministre canadien, Mark Carney, s'est rendu en Chine, et les deux parties ont signé un accord préliminaire incluant l'expansion du commerce du GPL. AltaGas prévoit de signer des contrats à long terme avec des clients chinois et d'installer cette année un dispositif d'élimination du méthanol à Ripet afin d'améliorer l'adéquation du propane aux unités PDH.
La tendance du port de Prince Rupert à devenir une plaque tournante régionale du GPL est de plus en plus évidente. Le conflit entre les États-Unis et l'Iran a réduit l'offre de GPL dans la région du golfe Persique, faisant du Canada une source de substitution attrayante pour les importateurs asiatiques. L'Inde et le Canada ont annoncé en mars leur intention de conclure les négociations d'un accord commercial d'ici la fin de l'année. Avec l'expansion future des volumes d'exportation, le port de Prince Rupert pourrait atténuer la pression sur le transport le long de la côte du Golfe des États-Unis et du canal de Panama.
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