fr.wedoany.com Rapport : MSC (Mediterranean Shipping Company) pourrait acquérir 49 % des parts du terminal à conteneurs de Vizhinjam, dans l'État du Kerala.
Plus précisément, selon le journal *The Economic Times*, la demande massive des compagnies maritimes mondiales de premier plan pour les actifs portuaires indiens se concrétise progressivement, et MSC pourrait acquérir une participation importante dans le terminal à conteneurs de Vizhinjam, au Kerala.
Selon les informations, Adani Ports and Special Economic Zone Limited (ci-après dénommée « APSEZ ») a entamé des négociations avec MSC pour vendre environ 49 % des parts de ses activités de transbordement de conteneurs internationaux dans ce port.
En réalité, APSEZ et MSC ne sont pas des inconnues l'une pour l'autre, car elles ont déjà établi une coopération. Actuellement, cette entreprise indienne exploite deux terminaux à conteneurs dans le port de Mundra, via des coentreprises détenues à parts égales (50 % chacune) avec TIL, filiale de MSC, et le groupe français CMA CGM.
De plus, *The Economic Times* souligne que, selon les termes de la concession du port de Vizhinjam accordée à APSEZ, l'opérateur est autorisé à diluer sa participation jusqu'à 26 %, ce qui offre une marge de manœuvre pour l'introduction d'investisseurs stratégiques.
Le port à conteneurs de Vizhinjam a officiellement commencé ses opérations en décembre 2024, et son trafic a déjà dépassé les 2 millions d'EVP, démontrant un énorme potentiel de croissance.
En résumé, portée par la « Vision maritime 2047 » de l'Inde, cette dynamique attire un grand nombre d'investisseurs et de compagnies maritimes qui intensifient leurs investissements en Inde par le biais d'acquisitions, de créations de coentreprises, de commandes de navires et de changements de pavillon.
Selon les dernières données d'Alphaliner, MSC exploite 1 001 porte-conteneurs, dont 751 navires en propriété et 250 navires affrétés, pour une capacité totale de 7,329 millions d'EVP, représentant une part de marché de 21,6 %. De plus, MSC détient des commandes de 125 nouveaux navires, totalisant 2,142 millions d'EVP.
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