fr.wedoany.com Rapport : Le ministère des Transports du Pérou a annoncé un plan d'investissement massif dans les infrastructures, avec près de 600 milliards de soles (environ 15 milliards de dollars) destinés à améliorer le réseau de transport multimodal, afin de combler le déficit actuel d'environ 920 milliards de soles en infrastructures de transport et de services logistiques.
Selon le « Plan des infrastructures et des services de transport et logistique à l'horizon 2032 » élaboré par le ministère des Transports, le pays a identifié 41 corridors logistiques, dont les axes nord de la Panaméricaine, sud de la Panaméricaine et l'autoroute centrale concentrent plus de 30 chaînes logistiques, ces lignes convergeant finalement vers Lima et Callao.
Le vice-ministre des Transports, Juan del Carmen Haro, a indiqué que le gouvernement envisage de prolonger la durée de certaines concessions bien performantes, afin de permettre aux concessionnaires de réaliser des investissements complémentaires et d'intégrer de nouvelles infrastructures de transport multimodal. Actuellement, le portefeuille de projets planifiés pour les corridors nord, centre, sud, sud de la Panaméricaine et Callao représente un investissement proche de 600 milliards de soles (environ 15 milliards de dollars).
Sur l'axe nord, il est prévu de prolonger l'IIRSA Norte (Intégration de l'Infrastructure Régionale Sud-Américaine – Route Nord) jusqu'à la nouvelle ville d'Olmos (tronçon Charles Sutton), et de faire avancer le projet du corridor Buenos Aires – Changuac – Huancabamba via ProInversión (Agence de Promotion de l'Investissement Privé du Pérou). La voie fluviale de l'Amazonie, gérée comme un projet de partenariat public-privé, nécessite un investissement estimé à 314 millions de soles pour sa première phase, reliant Santa Rosa de Loreto et le port de Yurimaguas. Le portefeuille comprend également le terminal portuaire de Loreto (investissement de 105 millions de soles) et l'avant-port de Paita (investissement de 73 millions de soles), dont les études d'investissement préliminaires seront achevées cette année. Ces projets viennent compléter les investissements déjà réalisés au port de Paita (294 millions de soles) et au port de Salaverry (149 millions de soles).
Sur l'axe central, le projet ferroviaire Lima – Ica, d'une valeur de 24 milliards de soles, est jugé réalisable et sera exécuté par ProInversión sous forme de partenariat public-privé. D'ici la fin de l'année, l'étude de profil du chemin de fer Lima – Barranca devrait être achevée, et les études d'investissement préliminaires pour le tronçon Trujillo – Barranca devraient démarrer avec le soutien de la CAF (Banque de Développement d'Amérique Latine). En août 2026, les travaux de remplacement du pont de Chancay (investissement de 95 millions de soles) et le projet de double voie de Pasamayo (investissement de 643 millions de soles) seront lancés.
Dans la région de la Panaméricaine Sud et de Callao, il est prévu de construire une troisième voie sur le réseau routier n° 6 (Pucusana – Cerro Azul), pour un investissement de 980 millions de soles. Parallèlement, un accord complémentaire est en cours de gestion pour mettre en œuvre le port terrestre de Callao et éliminer les goulets d'étranglement pour les camions entrant et sortant du port.
Sur l'axe sud, le projet ferroviaire San Juan de Marcona – Andahuaylas, d'une valeur de 30 milliards de soles, vise à transporter des marchandises minières et des passagers, et se trouve actuellement en phase de promotion. Cette année, l'étude de préfaisabilité du chemin de fer Chinchero – Cusco, soutenue par le gouvernement sud-coréen, devrait également être achevée ; ce projet deviendra le premier terminal directement relié par chemin de fer à un aéroport. De plus, le tronçon Macusani – Muñua de l'IIRSA Sur (Intégration de l'Infrastructure Régionale Sud-Américaine – Route Sud) devrait faire l'objet d'améliorations, pour un investissement de 220 millions de soles ; à Cusco, la construction de la double voie sur les tronçons San Jerónimo – Urcos et Izcuchaca représente un investissement de 170 millions de soles. À Arequipa et Matarani, les projets Expar Vial 3 et Expar Vial 1 avancent dans leurs études de faisabilité. Le gouvernement promeut également à l'international le futur port de Corío.
Le vice-ministre a souligné que ce portefeuille de projets fait partie de la politique nationale et que le prochain gouvernement continuera à le promouvoir.
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