fr.wedoany.com Rapport : Infrastructure Ontario (IO) et Metrolinx ont publié une demande de propositions (RFP) pour le contrat des stations, voies et systèmes (SRS) du prolongement nord de la ligne Yonge (Yonge North Subway Extension). Ce projet est réalisé selon un modèle d'approvisionnement en alliance dirigée par le propriétaire (Owner‑Formed Alliance).
Suite à la demande de qualifications (Request for Qualifications) d'octobre 2025, IO et Metrolinx ont présélectionné 11 soumissionnaires, désormais invités à répondre à la RFP.
Ce contrat comprend trois lots de travaux distincts : les ouvrages souterrains, les ouvrages de surface, ainsi que la conception et l'intégration des systèmes.
Les ouvrages souterrains (Underground works) comprennent la construction des stations souterraines et les travaux de génie civil des stations Steeles, Clark et Royal Orchard, le caisson de transition Finch, ainsi que les structures auxiliaires telles que les sorties de secours et les postes de transformation de traction. Les équipes présélectionnées incluent : Trillium Construction Partners (Acciona Infrastructure Canada Inc., Amico Infrastructures Inc.) ; NorthLine Partners (Flatiron Dragados Canada, Inc., Green Infrastructure Partners Inc.) ; CrossTransit Group (Ferrovial Construction Canada Inc., VINCI Construction Grands Projects Canada Inc.) ; North Extension Transit Alliance (NExTA) (Aecon Infrastructure Management Inc., Pomerleau Major Projects Inc., Formento de Construcciones y Contratas Canada Ltd.).
Les ouvrages de surface (Surface works) comprennent la construction des stations de surface, les ponts et les travaux de génie civil de haute technologie, les installations de remisage des trains et les structures d'entrée. Les équipes présélectionnées incluent : Kenaidan Murphy Joint Venture (KMJV) (Kenaidan Infrastructure Ltd., Murphy Infrastructure Inc.) ; NorthLine Partners (Flatiron Dragados Canada, Inc., Green Infrastructure Partners Inc.) ; North Extension Transit Alliance (NExTA) (Aecon Infrastructure Management Inc., Pomerleau Major Projects Inc., Formento de Construcciones y Contratas Canada Ltd.) ; True North Corridor Alliance (Ledcor Ontario Infrastructure Ltd., Bird Construction Industrial Services Ltd.).
La conception et l'intégration des systèmes (Design and systems integration) comprennent les travaux de voies, de systèmes et d'installations de remisage des trains. Les équipes présélectionnées incluent : NorthOne Integration Partner (Arup Canada Ind., Hatch Ltd., Egis Canada Ltd.) ; NovaNorth (AtkinsRéalis Canada Inc., NORR Architects & Engineers Limited, CIMA Canada Inc.) ; WSP-AECOM (WSP Canada Inc., AECOM Canada ULC).
Selon le communiqué, à la fin de la période de RFP, prévue pour fin 2026, un soumissionnaire sera sélectionné pour chacun des trois lots de travaux afin de signer un accord d'alliance de projet (Project Alliance Agreement) avec Metrolinx. Ensuite, l'alliance formée par Metrolinx et chaque équipe détaillera la conception et mènera des études préliminaires et des travaux d'ingénierie pendant la phase de développement. Le communiqué ajoute : « À la fin de cette phase, Metrolinx aura le droit d'accepter une proposition confirmant la conception finale, le coût et le calendrier du projet. »
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