fr.wedoany.com Rapport : Stellantis a intégré les cellules de batterie à l'état solide de Factorial Energy dans un véhicule de développement Dodge Charger Daytona et a commencé à tester cette technologie sur route, marquant une étape clé vers l'application des batteries à l'état solide dans les véhicules de série. Il s'agit de la première installation des cellules à l'état solide FEST (Factorial Electrolyte System Technology) de Factorial Energy dans un véhicule Stellantis, et les deux entreprises évalueront leurs performances, leur fiabilité et leur sécurité dans des conditions réelles de conduite et de charge.
Cette avancée repose sur une validation en laboratoire réalisée en 2025, lorsque Stellantis et Factorial ont présenté des cellules FEST de qualité automobile avec une densité énergétique de 375 Wh/kg. Ces cellules peuvent passer de 15 % à 90 % de charge en 18 minutes et fonctionner dans une plage de températures allant de -22 °F à 113 °F. Pour passer des tests en laboratoire aux véhicules sur route, les ingénieurs ont repensé certains composants du système de batterie. Stellantis a développé une architecture mécanique brevetée permettant aux cellules à l'état solide de s'adapter aux blocs-batteries existants tout en maximisant les performances. Les ingénieurs ont également amélioré le contrôle de la batterie et la conception du bloc-batterie pour répondre aux exigences automobiles en matière de durabilité et de sécurité, garantissant des performances constantes dans diverses conditions de conduite et de charge.
Ce bloc-batterie est basé sur la plateforme STLA Large de Stellantis et constitue le premier véhicule d'un plan de développement en plusieurs phases annoncé précédemment. Ned Curic, directeur de l'ingénierie et de la technologie chez Stellantis, a déclaré que le développement des batteries est un exercice d'équilibre : on ne peut pas optimiser un seul indicateur, il faut un système qui apporte des avantages concrets dans un véhicule réel. Il a souligné que cette étape rapproche les batteries à l'état solide des clients, avec un potentiel d'autonomie accrue, de charge plus rapide et de coûts réduits, et que la grande compatibilité de la technologie FEST avec les procédés de fabrication des batteries lithium-ion offre une voie clé pour la mise à l'échelle.
Les batteries à l'état solide remplacent l'électrolyte liquide utilisé dans les batteries lithium-ion traditionnelles par un matériau solide, ce qui promet une densité énergétique plus élevée, une sécurité renforcée et des temps de charge réduits. Cependant, la production à grande échelle et l'intégration des cellules dans les véhicules restent des défis majeurs pour les constructeurs automobiles et les développeurs de batteries. Maintenant que les batteries sont installées dans des véhicules fonctionnels, Stellantis et Factorial ont lancé un programme de tests et de calibration pour évaluer le comportement de charge, la sécurité du véhicule et la fiabilité à long terme. Les résultats serviront également à optimiser le système de gestion de la batterie et les contrôles au niveau du bloc-batterie. Siyu Huang, PDG de Factorial, a déclaré que ce que les deux parties ont construit ensemble, de la chimie des cellules à l'architecture du bloc-batterie, en passant par la réalisation de tests sur route réels, est exactement le type de collaboration approfondie et intégrée dont les batteries à l'état solide ont toujours eu besoin.
Factorial, soutenu par Stellantis, Mercedes-Benz, Hyundai et Kia, est l'une des nombreuses entreprises en compétition pour commercialiser les batteries à l'état solide. Cette étape fait passer sa technologie des tests au niveau des cellules à la validation sur véhicule, une phase cruciale avant une éventuelle application à grande échelle sur le marché.
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