fr.wedoany.com Rapport : Le port de Rotterdam et ses partenaires du projet européen MAGPIE ont mené avec succès une démonstration de navigation autonome pour les bateaux fluviaux, leur permettant de se déplacer indépendamment entre les quais dans un environnement portuaire très fréquenté. Pendant la démonstration, le porte-conteneurs fluvial à propulsion conventionnelle MS Letitia (groupe HTS) a effectué de manière autonome les opérations d’appareillage, de navigation le long du fleuve et d’accostage, tout en surveillant en continu son environnement, en détectant les autres navires et en les évitant en toute sécurité si nécessaire, en tenant compte des facteurs environnementaux.
Le MS Letitia est parti de l’Amaliahaven sur le fleuve Maasvlakte, a traversé le port européen et la Nouvelle Voie, pour finalement arriver au Waalhaven à Rotterdam. Ce voyage a démontré la capacité du système autonome à opérer dans un environnement portuaire réel.
Oscar van Veen, directeur de l’innovation de l’Autorité portuaire de Rotterdam, a déclaré que la navigation autonome permet de réaliser de nouveaux concepts logistiques, améliorant la flexibilité, l’efficacité et la fiabilité du transport fluvial. Le transport fluvial est un mode de transport terrestre important pour le port de Rotterdam. En transportant des conteneurs, des marchandises en vrac et des cargaisons liquides, il peut réduire la pression sur le réseau routier et est plus économe en énergie que le transport routier. Avec la croissance du volume de marchandises, le transport fluvial doit maintenir et accroître sa part de marché, et la navigation autonome peut jouer un rôle important à cet égard.
L’Europe est confrontée à des défis tels que la transition énergétique, la compétitivité industrielle, les objectifs climatiques et la résilience stratégique. Les ports, en tant que centres de développement et d’application de l’innovation, jouent un rôle de plus en plus important. Le projet MAGPIE vise à accélérer ce développement, et la navigation maritime autonome est l’un des dix projets pilotes de ce programme. Ces initiatives, couvrant le transport maritime, fluvial, ferroviaire et routier, fournissent des informations pratiques que les ports peuvent mettre en œuvre immédiatement pour soutenir la transition vers des opérations plus durables.
Les partenaires du projet, Alphatron Marine, Argonics et Argonav, intégreront certains éléments de cette démonstration dans leurs produits d’assistance pour les bateaux fluviaux.
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