fr.wedoany.com Rapport : Rohde & Schwarz prévoit de réaliser des essais en vol dès 2027 pour sa nouvelle architecture de réseau de communication sécurisé multidomaine, avec pour objectif de livrer des composants clés aux clients d’ici la fin de la décennie.
Cette entreprise allemande d’électronique de défense a commencé à explorer, il y a plusieurs années, les systèmes de communication de combat de nouvelle génération, visant à offrir une sécurité et un débit accrus, tout en répondant aux capacités de guerre électronique croissantes qui ont rendu l’environnement numérique très disputé. Aujourd’hui, elle a affiné son approche sous le nom de « système de communication directionnelle multidomaine ».
Andreas Domann, vice-président des communications multidomaines chez Rohde & Schwarz, indique que ce système peut appliquer des concepts de guerre électronique tels que la faible probabilité d’interception et la faible probabilité de détection, contrôlant précisément qui peut voir ou entendre les signaux de communication. Grâce à des communications directionnelles à faisceau étroit, même en cas de brouillage, le système reste dans la plupart des cas non affecté. Le faisceau focalisé offre également un avantage en termes de portée de communication.
Dans les applications aéroportées, ce système pourrait permettre à des chasseurs furtifs de communiquer entre eux sans être détectés, ou de relier des plateformes habitées à des essaims de plateformes non habitées pour partager des informations. Domann précise que l’objectif est de fournir une bande passante suffisante et un réseau auto-cicatrisant. Dans le cadre du programme « Système de combat aérien du futur » entre la France, l’Allemagne et l’Espagne, les partenaires se sont engagés à construire un tel nuage de combat pour connecter divers types de plateformes.
Pour soutenir ce concept, Rohde & Schwarz a réalisé des investissements majeurs dans cette technologie, dont l’utilisation intensive d’antennes à balayage électronique actif est essentielle. Chaque plateforme pourrait nécessiter plusieurs antennes pour une couverture complète. Les défis techniques incluent la gestion de l’entrée et de la sortie des utilisateurs du réseau, la vérification de leur légitimité et le partage d’informations. L’entreprise fournira également un sous-système de communication pour gérer l’ensemble du réseau et ses liaisons avec d’autres systèmes de communication, tels que les bandes Ku, C, L, ainsi que les radios UHF et VHF. Elle n’intégrera pas l’architecture de communication dans les systèmes de mission des aéronefs, afin d’alléger la charge d’intégration.
Lors du Salon international aéronautique de Berlin, Rohde & Schwarz a lancé la marque « Système de communication à réseau multi-matrices ». Les différents équipements peuvent être adaptés en fonction des exigences de taille, de poids et de puissance des différents types de plateformes, et tous les systèmes fonctionneront sur la même forme d’onde. L’entreprise a déjà validé cette technologie en environnement de laboratoire et l’a présentée au gouvernement allemand. Domann indique qu’une démonstration en vol est prévue pour 2027, suivie du lancement de produits réels, avec des étapes intermédiaires de démonstrateurs et de prototypes. Le système peut échanger de la bande passante en fonction de la distance : par exemple, offrir près de 1 mégabit par seconde à 200 milles nautiques, tandis qu’à environ 30 milles nautiques, le débit pourrait atteindre 50 à 60 mégabits. L’entreprise envisage également d’appliquer cette technologie aux domaines spatial, terrestre et maritime.
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