fr.wedoany.com Rapport : L’agence parapublique South African National Roads Agency Limited (Sanral) a annoncé que les travaux de modernisation des autoroutes N2 et N3 ainsi que des échangeurs dans la province du KwaZulu-Natal sont en cours.

L’agence précise que la modernisation de la N2 comprend 11 projets pour un investissement total de 19 milliards de rands, tandis que celle de la N3 implique 16 projets pour un investissement total de 33 milliards de rands. L’ensemble de ces projets vise à offrir une capacité routière suffisante pour les 30 prochaines années.

Dudley Mbambo, responsable de Sanral pour le KwaZulu-Natal, a révélé que le projet N2 couvrira 55 kilomètres et le projet N3, 80 kilomètres. La modernisation améliorera l’efficacité logistique et les déplacements en élargissant la capacité, en adoucissant les pentes abruptes et en redessinant les intersections dangereuses, rendant ainsi les autoroutes plus sûres. Cela est particulièrement crucial pour l’autoroute N3, car elle relie le port le plus fréquenté d’Afrique du Sud à la province économique du Gauteng et supporte le plus grand volume de fret routier du pays.

Mbambo a déclaré : « En tant qu’élément central du programme stratégique intégré, ces améliorations ciblées du corridor N3 réduiront considérablement les temps de transport, diminueront les coûts d’exploitation des véhicules et renforceront la fluidité des marchandises entre Durban et le Gauteng. »

Pour réaliser ces améliorations, plusieurs projets de construction sont nécessaires. Ces projets créent directement des emplois tout en soutenant les micro, petites et moyennes entreprises (MPME). Au moins 30 % du montant des contrats est alloué aux MPME, et 8 % à 10 % des dépenses sont strictement réservées à l’embauche de main-d’œuvre locale. Ces objectifs sont clairement énoncés dans les contrats comme des obligations des entrepreneurs, avec des amendes en cas de non-respect. Mbambo a souligné que, dans tous les projets achevés du corridor N3, les objectifs d’embauche de main-d’œuvre et de participation des MPME ont été dépassés.

Il a indiqué que les travaux de terrassement et les couches de chaussée seront intégrés au portefeuille de construction, incluant la fabrication et l’installation de revêtements en asphalte et en béton. D’autres travaux de construction comprennent la modernisation des échangeurs ainsi que la démolition et la reconstruction de plusieurs ponts.

Mbambo a ajouté que la modernisation des N2 et N3 réduira les principaux goulots d’étranglement, car l’élargissement des voies de circulation dans les deux sens permettra un flux de trafic plus fluide. Les ajustements de tracé réduiront le nombre de pannes et d’accidents impliquant des véhicules lourds, diminuant ainsi la congestion sur les autoroutes et permettant aux camions de maintenir une vitesse stable. Il a souligné qu’en améliorant et en modernisant les échangeurs, en plus d’assurer des entrées et sorties plus sûres et plus rapides, il sera possible d’éliminer les schémas de trafic conflictuels tout en améliorant l’accessibilité. Ces projets contribueront également à réduire les coûts pour les entreprises logistiques — grâce à la diminution des accidents et des blessures ainsi qu’à la réduction des temps de trajet — tout en renforçant la compétitivité mondiale du pays.

Jusqu’au mois dernier, six projets étaient en construction sur le corridor N3 et deux sur la N2, tandis que trois projets sur le corridor N3 étaient achevés. Un programme d’entretien routier régulier est également en cours pour traiter les nids-de-poule et les infrastructures routières endommagées. Mbambo a conclu : « Les projets d’entretien routier régulier sont menés sur tous les tronçons du réseau autoroutier national, y compris les N2 et N3. De plus, Sanral met en œuvre des projets de resurfaçage pour garantir l’intégrité des infrastructures et assurer la durabilité des chaussées. »

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