fr.wedoany.com Rapport : L’opérateur ferroviaire tchèque Leo Express a lancé un appel d’offres pour l’acquisition de nouvelles rames automotrices électriques (EMU) et de rames automotrices électriques à batterie (BEMU), avec un accord-cadre estimé à environ 1,65 milliard d’euros (40 milliards de couronnes tchèques). Il s’agit du plus vaste programme de renouvellement de flotte jamais entrepris par l’entreprise, comprenant une commande ferme de 44 BEMU et 21 EMU, ainsi qu’une option pour 28 unités supplémentaires, la date limite de soumission des offres étant fixée au 29 juin 2026.
Cet accord-cadre est divisé en quatre lots régionaux, correspondant respectivement aux régions d’Olomouc, Zlín, Hradec Králové et Vysočina, visant à remplacer des véhicules vieillissants sur certains corridors électrifiés. Chaque lot comporte des attributions fermes et optionnelles spécifiques, avec une commande ferme totale de 44 BEMU et 21 EMU, et jusqu’à quatre options supplémentaires par type et par lot, ce qui pourrait porter l’augmentation à 16 BEMU et 12 EMU. Les spécifications des BEMU exigent une capacité de 121 à 151 places, une vitesse maximale de 120 km/h en mode batterie et de 160 km/h sous caténaire. Les EMU offrent de 121 à 150 places et peuvent atteindre 160 km/h sur des infrastructures en courant alternatif 25 kV ou continu 3 kV. Les critères d’évaluation attribuent un poids de 70 % au prix, 22 % aux coûts de maintenance et 8 % à la consommation énergétique.
Avec un montant de 1,65 milliard d’euros, cet appel d’offres de Leo Express figure parmi les plus importants achats de matériel roulant régional en Europe centrale. À titre de comparaison, l’opérateur historique tchèque České dráhy a signé en 2024 un accord-cadre avec Škoda Transportation pour l’acquisition de jusqu’à 200 EMU, d’une valeur d’environ 2,4 milliards d’euros ; Arriva Czech Republic a commandé 5 BEMU à Stadler en 2023, pour environ 34 millions d’euros. Cet appel d’offres reflète la croissance rapide de l’opérateur, dont le nombre de passagers a augmenté de 19,2 % en 2025 par rapport à l’année précédente, atteignant 4,565 millions de voyageurs. Tous les lots incluent des BEMU, marquant un virage stratégique vers l’utilisation de la traction par batterie sur les lignes régionales partiellement électrifiées, en phase avec les priorités d’investissement ferroviaire à long terme soutenues par l’Union européenne, comme l’a souligné le Parlement européen lors de récents débats budgétaires (source : Global Railway Review, 2025). Les calendriers de livraison précis et la structure de financement n’ont pas encore été divulgués.
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