fr.wedoany.com Rapport : WinGD, en collaboration avec CSSC Engine Co (China State Shipbuilding Corporation Engine Co), a achevé les tests d'acceptation en usine (FAT) du premier moteur à ammoniac X72DF-A. Ce moteur d'un alésage de 72 sera monté sur le premier des 10 vraquiers de 210 000 tonnes de port en lourd commandés par CMB.TECH. Son système d'alimentation en carburant est fabriqué par Sunrui Marine Environmental Engineering Co.

Les tests ont été réalisés chez CSSC Engine Co, en présence de représentants de Lloyd's Register, de l'American Bureau of Shipping et de la China Classification Society. La plateforme X-DF-A avait déjà obtenu les approbations FIT et TAT.

Le moteur X-DF-A utilise une technologie d'injection d'ammoniac à haute pression, avec un taux de carburant d'allumage cible d'environ 5 % à pleine charge. Selon WinGD, ce modèle offre des performances comparables à celles des moteurs de la série X fonctionnant au diesel, en termes de gestion de charge, de réponse dynamique et d'efficacité énergétique, dans les deux modes de fonctionnement (ammoniac et diesel). Les données issues de plusieurs années de développement et de tests montrent que le mode ammoniac permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre de plus de 90 % par rapport au mode diesel.

WinGD a déjà enregistré 40 commandes pour le moteur X-DF-A, couvrant différents types de navires. Basé à Winterthour, en Suisse, WinGD propose des moteurs deux temps à basse vitesse, des systèmes de réduction des émissions, des technologies d'efficacité énergétique, des solutions hybrides, des optimisations numériques et un support tout au long du cycle de vie des moteurs. CMB.TECH est l'armateur de cette commande de 10 vraquiers.

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