fr.wedoany.com Rapport : Le 18 juin 2026, la ligne 3 du métro de Foshan, dans la province du Guangdong, en Chine, a officiellement été mise en service sur l'ensemble de son tracé. Cette artère nord-sud traversant les districts de Nanhai, Chancheng et Shunde mettra définitivement fin à son histoire de « tronçons isolés et de ligne fragmentée ».
Les principaux points forts de cette ouverture
La station Dunhou est officiellement mise en service pour desservir les résidents des environs ; les trains passeront sans s'arrêter à la station Foshan (aucun embarquement ou débarquement pour le moment), la date d'ouverture spécifique sera communiquée ultérieurement ; toutes les autres stations sont ouvertes, permettant un trajet direct de la station Shunde College à la station Foshan University.
Tarifs
Le tarif pour l'ensemble de la ligne 3 du métro de Foshan est de 12 yuans. Les réductions tarifaires sont appliquées conformément à la politique actuelle de la ville de Foshan, à savoir : « En utilisant le même code de transport du métro de Foshan sur le réseau du métro de Foshan et celui de Guangzhou, pour un mois civil, la partie des dépenses cumulées réelles comprise entre 80 yuans et 200 yuans bénéficie d'une réduction de 20 %, et la partie dépassant 200 yuans bénéficie d'une réduction de 50 %. Les dépenses cumulées mensuelles ne sont pas reportées sur le mois suivant. » Actuellement, le métro de Foshan a mis en ligne des codes de transport sur plusieurs plateformes, notamment l'application Foshan Metro, Alipay, UnionPay Flash, et le mini-programme WeChat, offrant ainsi aux passagers divers choix de canaux d'achat de billets.
Intervalles entre les trains et horaires de service
L'ensemble de la ligne adopte un fonctionnement combiné de « grands et petits parcours », équilibrant efficacité et couverture : en période de pointe : fonctionnement des parcours « Shunde College – Foshan University » et « Shunde College – Foshan West Station ». Sur le tronçon commun (Shunde College – Foshan West Station), l'intervalle entre les trains est de 5 minutes 30 secondes ; sur le tronçon non commun (Foshan West Station – Foshan University), l'intervalle est de 8 minutes 15 secondes. En période normale : fonctionnement d'un seul grand parcours « Shunde College – Foshan University », avec un intervalle de 8 minutes 15 secondes. En période creuse : l'intervalle est ajusté à 12 minutes 20 secondes.
De la « ligne isolée » à la « voie rapide », le temps de trajet réduit de moitié
Après la mise en service complète de la ligne 3, pour se rendre de la station Lianhe à la station Daliang Zhonglou, il fallait auparavant prendre un bus de correspondance, ce qui prenait environ 1,5 heure ; désormais, le trajet direct dure 60 minutes. Le rayon de consommation est également complètement élargi : les résidents de Shishan peuvent atteindre le temple Zumiao en 1 heure et le parc à thème Shunde OCT Harbour en 90 minutes, faisant des flux de consommation bidirectionnels entre les trois districts une réalité quotidienne.
Relier le nord et le sud, activer « l'intégration des quatre réseaux »
La mise en service complète de la ligne 3 signifie que Foshan possède pour la première fois une ligne de métro principale traversant le centre-ville et reliant les deux pôles que sont l'aéroport et la gare TGV. La gare de Foshan West est devenue le premier hub de Foshan à réaliser l'intégration des trois réseaux « métro + train interurbain + TGV », permettant un accès rapide à des villes comme Guangzhou, Dongguan, Huizhou et Zhaoqing.
Une fois la gare de Foshan entièrement opérationnelle, une « correspondance sans couture » entre le TGV et le métro sera également réalisée, répondant ainsi aux exigences d'un hub de transport national intégré. La ligne relie efficacement les ressources industrielles, résidentielles, éducatives, scientifiques et commerciales le long de son tracé, équilibrant le flux de passagers sur le réseau, soulageant la pression sur les lignes existantes telles que la ligne Guangfo, et cultivant continuellement les habitudes de déplacement en transport ferroviaire des citoyens. Elle fournit un soutien solide pour consolider la base de « l'intégration des quatre réseaux » que sont les chemins de fer principaux, les chemins de fer interurbains, les chemins de fer urbains (de banlieue) et les transports en commun urbains.
Plus remarquable encore, la ligne 3 intègre pour la première fois l'aéroport de Foshan Shadi (station Xiaode East) au réseau de métro, formant avec la gare de Foshan West et la gare de Foshan (future) un système de transport combiné « aéroport + TGV + train interurbain + métro ». Que vous preniez l'avion, le TGV ou que vous effectuiez vos déplacements quotidiens, vous ressentirez la commodité d'« un seul réseau ».
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